國際小學堂／俄國爭霸太空旅遊 與美、中、富豪一較高下

日本億萬富豪前澤友作和他的助理去年十二月八日從哈薩克搭乘俄國聯合號太空船升空，登上國際太空站，廿日結束十二天旅程平安返回地球。前澤友作在這趟太空之旅創下多項紀錄，包括成為十多年來首位自掏腰包進入國際太空站的遊客、首位登上國際太空站的日本民間人士、首位在太空中捐款的人類等。

前澤去年十二月廿二日在俄國莫斯科郊區的加加林太空人訓練中心召開線上記者會。他說，這次太空旅行後，「我決心珍惜地球，做好垃圾分類」，還說「下個夢想是去月球」。他計畫二○二三年乘坐美國太空探索技術公司（SpaceX）的飛船繞月旅行。

國際太空站 將掛上旅客特別艙

法新社報導，這是俄方時隔十二年首度恢復太空旅遊。俄國歷經長達十年的空白期後，正在重燃野心，力爭成為世界新興太空旅遊業的霸主，與熱情發展太空事業的億萬富豪、美國和崛起的中國大陸一較高下。

負責發射聯合號的俄國國營航太企業「俄羅斯航太」（Roscosmos）總裁羅戈辛，談起俄國走向太空旅遊霸業的下一步計畫：在國際太空站為俄國接待的旅客設置一個特別艙，在站外太空漫步，以及將來繞月旅行。

前澤友作前往國際太空站之際，羅戈辛在記者會中說：「我們不會把這個利基給美國人。我們準備為它（太空旅遊業）而戰。」

派人上太空 NASA曾經包下聯合號

俄國想主宰太空旅遊，得面臨不少挑戰。

俄羅斯航太的前身、政府機構「俄羅斯聯邦太空總署」原本壟斷全球太空旅遊，富人想上太空只能找它。

不過，二○一一年美國太空總署（ＮＡＳＡ）載人太空梭退役後情況改變，ＮＡＳＡ包下未來十年俄國太空船「聯合號」（Soyuz）所有座位，以利派人前往太空站。

二○二○年，億萬富豪馬斯克的SpaceX公司首次正式展開商業載人上太空任務，美國十年來只能仰賴俄國聯合號上太空站的局面就此結束，於是ＮＡＳＡ拋棄了俄羅斯航太。

NASA轉向美企 俄國發展觀光補貼

據報，美國向俄羅斯購買的太空船票，一個座位要價九千萬美元（約台幣廿五億元），ＮＡＳＡ轉與美企合作，使原已財政困難的俄羅斯航太損失慘重，加上預算遭砍和貪腐醜聞爆發，分析人士指出，俄羅斯航太別無選擇，只能發展太空觀光以填補缺口。

產業分析家葉格洛夫說：「俄國太空業要靠持續不斷的太空旅遊訂單來過活。」聯合號太空旅遊船票每個座位估計要價五千萬到六千萬美元，成功招攬一名旅客，就能與聯合號建造成本互相打平，招攬到第二名旅客就有得賺。

然而，俄羅斯官員表示，太空旅遊不僅僅關乎錢。俄羅斯航太旗下負責商業計畫的子公司Glavkosmos負責人羅斯庫托夫說：「這關乎國家威望。太空旅遊讓年輕人對載人太空飛行感興趣，畢竟這是未來大勢。」

不只美、中 三大富豪加入戰局

世界上能進行載人太空飛行的國家只有俄國、中國大陸和美國，但一大批新進者包括馬斯克的SpaceX加入戰局，迫使俄國加緊努力。

SpaceX還未將觀光客送上國際太空站，但去年九月為期三天的Inspiration4任務，把四名沒有上過太空的乘員送入環繞地球軌道。

同樣蓄勢待發的還有亞馬遜創辦人貝佐斯的藍源，以及億萬富翁布蘭森的維珍銀河公司。兩間公司的飛船去年都完成了處女航。

拚太空漫步 俄擬強化遊客體驗

俄羅斯已留意到這點。羅斯庫托夫表示，希望提供更多種旅遊體驗，包括在即將到來的觀光任務期間進行太空漫步。

羅戈辛除提及在國際太空站設置「觀光特別艙」，還表示俄羅斯航太希望二○三○年後提供繞月之旅。但這遠遠落後於SpaceX設下的時程：最早於二○二三年載八人繞月飛行。

俄羅斯航太還面臨其他問題，「聯合號」太空船造價甚高，且一項任務至少須花上兩年籌備，而真正的太空觀光需求量亦難以評估。