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他不解為何高雄輕軌評價兩極?網指問題點:和歐洲不一樣
住處附近有便捷的大眾運輸能使用,是許多租屋及購屋族看房的首要條件之一。不過近日有網友提問,指出建物蓋在大眾運輸附近應不是會讓房價扣分的選項,為何民眾對高雄輕軌的評價卻好壞參半,讓他不解,「輕軌算是嫌惡設施嗎」?
原PO近日在PTT上發文提問,不解為什麼民眾對高雄輕軌的意見分歧大,部分人認為有助房價上漲、也有人對此抱怨連連。他想知道國外其他也設有輕軌的地方,民眾的意見是否同樣兩極。
有網友指出輕軌的痛點,「蓋在最塞的地方擋路當然是嫌惡設施」、「整個市區要避開輕軌很難,除非只在輕軌圈內或圈外活動,不然遇到就是要等」、「在郊區或低車流量的地方沒問題,但它蓋在市區高流量主幹道,還是平面的輕軌」、「輕軌速度太慢也沒絕對路權,很難通勤」。
有人認為輕軌的利大於弊,「其實長輩喜歡搭輕軌,因為公車比較晃,上下車也不方便」、「只要不緊鄰輕軌,走路5分鐘內會到的都加分」、「看觀光客都很喜歡」,其他網友則指出,加不加分取決於每個人看的角度不同,「都是離站點近加分,離軌道近扣分,加分扣分都比捷運少」、「買賣房屋的時候不是,住的時候是」。
還有網友表示,這和台灣的交通條件有關,「台灣就車太多在排擠大眾運輸」、「其實台灣很適合大眾運輸只是太依賴汽機車自駕,不過有些市區道路連人行道都很少,會影響搭乘大眾運輸意願」。
內行人也點出歐洲輕軌與台灣的不同,「歐洲的人口和車流密度跟台灣一樣嗎?歐洲有那麼多機車嗎?」、「巴黎的輕軌是蓋在外環」、「歐洲很多城市只給輕軌C級路權,而且很常在交通繁忙區跟一般車輛一起開,不另設專用道,跟公車一樣」。
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