影／重機停滿饒河夜市周邊停車場 汽車駕駛等嘸車位

重機團體今發動「十月零一，摩托起義」停車大富翁活動，下午3時抵達松山國小周遭的3個停車場「停好停滿」。記者直擊停車場現況，多輛重機一格停一輛，主辦單位稱參與人數逾300人，不少汽車排隊許久也等嘸車位，一等就是30分鐘起跳，駕駛怨聲載道。下午4時起，重機團體將於饒河夜市周遭發放貼紙、高喊訴求，盼政府開放重機能停一般機車格。

活動發起Facebook粉絲專頁「通勤者之歌」受訪時說，政府應該要讓重機駕駛能選擇停放汽車或機車格，而非強制重機停汽車格，會造成土地空間浪費。重機排氣量雖大，但體積、面積與普通機車差不多，卻得占用汽車格位，對於汽車駕駛來說不好找車位，不了解法規的車主還會移動重機導致車損。

通勤者之歌說，重機車體資料超過2公尺，但並非實際占地長度，停車時也會把龍頭往右打，實際上不到2公尺，部分私有停車場開放重機與一般機車混停，多數重機能停進標準機車停車格。現在政府就像強迫重機駕駛喝大杯飲料，就算小杯的夠喝，也被強迫要買大杯，造成空間無謂浪費。

另外，他認為汽車格「一格多停」政策也相當詭異，重機駕駛並非每天都成群結隊，通勤只會1人騎車，不見得每次都能找到或提前知道有停重機的汽車格，有空位就先停，一格多停也要考慮進出動線，不可能6台車塞一起，如果是互相不認識的，就會有車被卡住，所以不會刻意去找有其他重機停的汽車格。

「重機騎士不想與汽車車主有衝突」台灣機車路權促進會理事羅宜指出，政府沒用力宣傳相關法規，很多汽車車主不知道重機必須停汽車格，很多人汽車車主會把車子推倒或拖走，引發衝突，政府能在空間活化前提下修法，讓重機停一般機車格，若有重機明顯無法停，除了能在行照註記，也可回歸「道交條例」，超出停車格就取締。

在排隊的汽車駕駛說，若是體積較小的重機，停一般機車格也沒關係，收費也能依照排氣量調整，停車場、停車格已經夠少了，這麼大的面積停一輛重機也很浪費空間，政府應考慮重機騎士合理訴求，調整停車規定。

機車騎士王先生說，現在機車停車格已經很少了，尤其台北市推動「機退2.0」政策後，市區內不少車格都被塗銷造成民怨，重機使用者比機車少，機車普羅大眾通勤工具，若再開放重機停放，那機車停車需求只會被壓縮，引想民生需求，政府應考量多數人公共利益。

針對停車大富翁活動，北市交通大隊因應作為，包括啟動滿場機制，倘停車場滿場，立即啟動滿場機制，勸離停等車輛。另加強交通疏導，偕同轄區分局加強周邊道路交通疏導，以維交通順暢。