油電混合機車何時充電最好？大葉學生得獎論文給答案

大葉大學機械與自動化工程學系大四生陳昱臻研究串聯式混合動力機車的電池充電機制，在日本「JSAE車輛技術國際研討會」（2021-2022 JSAE Kanto ICATYE）線上發表論文，獲評為最佳論文獎（Best Paper Award），獲得1萬5千元獎金之外，對報考研究所也有幫助。

機械系四年級學生陳昱臻是大葉大學第一位得到這項獎項的學生，消息傳回，機械系引以為榮。她表示，去年在系上老師吳佩學老師的指導下，參加SAE中華民國自動機工程學會舉辦的車輛工程學術研討會，發表增程式混合動力電動機車車架分析的學術論文，因此獲得日本SAE邀請參加今年的「JSAE車輛技術國際研討會」。

她從去年暑假開始以串聯式混合動力機車的電池充電機制為研究對象，用動力平台實作驗證方式探討車輛行駛時，對於磷酸鋰鐵電池的最佳充電策略，探討在什麼時間啟動內燃機充電效果最好，當車子行駛時，引擎會驅動機車內建的發電機，提供電力及回充電池，實驗設計了五種不同的充電與放電條件，結果證實在大電流放電或是殘電量較高時進行充電，有助維持電池的健康狀態，得到較好的能量效率。

陳昱臻發表的論文「Experimental Investigation on Optimal Charging Strategies for Series Hybrid Motorcycles（串聯式混合動力機車的最佳充電策略實驗研究）」，實驗完成後，她反覆與老師討論並修改論文，整整花了3個月才完成論文，

因疫情作祟，她無法親自前往日本發表論文，大會改用連線方式讓參加者線上發表，陳昱臻獲得最佳論文獎，喜出望外，認為這場國際學術交流讓她獲得很多養分與成長，不但感謝主辦單位，更感謝教授蔡耀文指導。

指導老師蔡耀文表示，機械系教授林海平獲經濟部產學研價值創造計畫獎助，整合校內研究團隊，共同執行「增程式混合動力機車技術研發及商品化開發計畫」，陳昱臻發表的學術論文就是相關計畫的一項研究成果，因這項研究一方面改善電動機車的續航力問題，另一方面保護電池，適當的充電機制有助延長電池壽命，符合環保永續精神。