加速淘汰！陸首代造車新勢力威馬汽車申請破產審查

曾為大陸第一代造車新勢力的威馬汽車近日新增一則破產審查案件，申請人為該公司。風險訊息顯示，該公司存在20多條被執行人信息，被執行總金額超人民幣1億元，此外還存在多條股權凍結訊息，其持有的多家公司股權已被凍結。威馬汽車創始人沈暉則傳出已經離開大陸。

此前，威馬汽車新增一則股權凍結訊息，被執行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，凍結股權數額為60億人民幣，凍結期限自9月27日至2026年9月26日。

第一財經報導，威馬汽車是大陸第一批實現量產交付的造車新勢力企業之一，曾與蔚來汽車和小鵬汽車並稱為「新勢力三巨頭」。2019年，威馬汽車交付1.69萬輛，位居造車新勢力第二位，僅次於蔚來汽車的2.06萬輛，旗下的EX-5車型曾連續多月成為造車新勢力車企單一車型銷量冠軍。

但威馬汽車景況急轉直下，銷量未見起色，且自2022年下半年開始，就頻頻傳出降薪、停產、總部大樓拖欠租金、經銷商大面積退網等負面消息。乘聯會數據顯示，2022年威馬汽車累計交付量不到3萬輛，今年該數值已經歸零。

不過，沈暉並未放棄威馬汽車。他在1月12日於微博上表示，「活下去，像牲口一樣地活下去」。當天，威馬汽車宣布擬通過反向收購港股上市公司Apollo出行登陸港交所。這是威馬汽車2022年在港股IPO失敗後的又一次上市嘗試。

但Apollo出行在9月8日發布公告稱，相關各方已同意終止收購威馬汽車，因此收購事項及配售事項將不會進行，意味威馬汽車「借殼上市」事宜宣告失敗。

開心汽車9月11日官方宣布已和威馬汽車簽署非約束性並購意向書，計劃增發一定數量的新股並購其股東持有的100%股權。但就在業內討論上述「弱弱組合」能否成功時，威馬汽車自己就選擇進入破產重整程序。

市場傳聞創辦人沈暉已經離開大陸，但他本人在9月10日曾在微博回應「出走」國外傳聞，稱出差去了慕尼黑，然後會去紐約。