桃機南跑道歲修旅客苦等4小時 立委質疑竟會航班大亂

桃園國際機場南跑道年度歲修造成大塞機,航班在空中繞圈等待降落。圖/擷自flightradar24網站
桃園國際機場南跑道年度歲修造成大塞機,航班在空中繞圈等待降落。圖/擷自flightradar24網站

桃園國際機場南跑道年度歲修,各航班期間只能仰賴北跑道起降,今天多架班機起降延誤、改時,部分甚至轉降松山及高雄,引發旅客埋怨,並引起立委質疑竟能搞到航班大亂;有旅客投訴苦等4小時還沒登機,也無法瞭解是否能飛。機場公司表示,歲修將持續至5日下午4時,將視情況與相關單位檢討、討論,旅客可上網查詢航班異動資訊。

台灣航空福利社臉書專頁發文指出,「繼IT254, SL394, MM28相繼取消航班,TR896繞桃園機場一圈之後就要結束今天的旅程了還是要重新排隊?」不少網友回文共鳴,提及「下午4點半在觀景台看,南北跑道邊上排了快20台飛機等起飛,已降落的等不到停機坪可以進去」、「今天16點搭機到香港,延誤到18:30才起飛⋯⋯」、「在飛機上坐了四個半小時才說取消不飛⋯真的是⋯⋯」。

國民黨立委王鴻薇表示,桃園機場排名從2019年拿到全球13名後,排名便直直落,近4年下降到82名;這種歲修維護例行作業,居然搞到交通大亂,飛香港比飛日本還久,不用人家競爭,觀光業靠自己人就把觀光搞死,預計還要等到3月5日下午4點才恢復,「請問桃園機場,明、後天也要繼續延誤塞車整天嗎?」

機場人士指出,歲修前已通知各家航空公司,並與工程單位溝通,並非臨時關閉作業;塔台會向營運端、航空公司檢討航班起降情況。

機場公司指出,桃園國際機場南北跑道須定期輪流維修,與各單位從農曆年前起多次協調,擇定年度航情量較低且完成農曆春節疏運任務後進行;本次辦理南跑道年度維修,關閉時間為3月3日上午10時至5日下午4時,共計54小時,飛航公告(NOTAM)亦已發布。

機場公司表示,今天為第一天執行單跑道運作,飛航服務總台於班機到場尖峰時段,對鄰區實施5至10分鐘適度流管措施,降低對航情影響。

機場公司表示,期間航機有於空中等待情形,部分航機因油量考量轉降高雄、松山,將視航班狀況與相關單位討論,並進行檢討,以改善後續航機於空中等待情況。

桃機示意圖。圖/本報資料照片
桃機示意圖。圖/本報資料照片

桃園機場 航班

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