波音中國總裁:波音737MAX約9成恢復商業營運 投放區域國際航線

波音737MAX在今年1月於大陸恢復商業載客。取自每日經濟新聞
波音737MAX在今年1月於大陸恢復商業載客。取自每日經濟新聞

波音中國總裁謝利嘉28日通過公司官微發文稱,截至6月末,中國737MAX機隊已經有約90%恢復了商業運營,其中一些飛機還被投放到了區域國際航線上,連接大陸國內城市與中亞和東南亞地區的一些目的地。她還期許自己很快能在大陸國內旅行搭上自家的737MAX。

波音737Max自2018、2019年出現兩次空難並導致346人遇難,此後被全球多國禁飛,直到2022年才被部分國家允許復飛。今年1月13日,波音737MAX 機型在大陸恢復商業載客運營。

波音作為美國的重點工業,拜登政府上任後持續與中方接觸。希望能爭取波音737MAX在陸復飛。彭博報導,美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)2021年6月證實拜登政府與陸方接觸爭取解除波音737MAX禁飛令,並稱中國是大市場,須確保美企能在當地做生意。

也是自2021年底開始,波音737MAX開啟在陸復飛的路程,波音737MAX於該年12月在華獲得適航批准,陸民航局表示,後續大陸航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作,經補充運行合格審定。國航、南航、海航、廈航的737MAX 都曾進行試飛。

大陸民航局與波音公司2022年9月在浙江舟山組織召開了737MAX飛機運行評審(即 AEG 評審)專題會議並發布相關修訂報告,該會議被視為完成引進737MAX飛機的全流程;10月,隸屬蒙古航空公司(MIAT )的波音737MAX在大陸廣州降落,這是波音 737 MAX 首架商業航班在近4年禁令後首次復飛大陸航線。

而波音此前在兩起737MAX飛機墜毀和其他問題後,導致該公司虧損連連,波音高管曾在2022年底表示,計畫在3年內恢復財務實力,預計到 2025年或2026年的年銷售額提高到約1,000億美元。

拜登 民航局 波音

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