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遲遲等不到高捷!旗山居民自發提案 台鐵支線延伸旗美

民眾在國發會公共政策網路參與平台自發性提案,希望台鐵將沙崙支線延伸至旗美地區。圖/翻攝公共政策網路參與平台
民眾在國發會公共政策網路參與平台自發性提案,希望台鐵將沙崙支線延伸至旗美地區。圖/翻攝公共政策網路參與平台

高雄旗山老街去年逾800萬人次造訪,但當地大眾運輸僅有各路公車行駛,民眾前往當地都依賴汽、機車經國道、省道前往。民代期待高捷紫線延伸到旗山,遲遲無下文,有民眾自發性至國發會公共政策網路參與平台提案,希望台鐵沙崙支線延伸至旗山、美濃,促進地方發展。

高雄旗山、美濃一直是南台灣著名的觀光景點,其中旗山老街去年更是全台最多人前往朝聖的老街,逾8百萬人次造訪。但當地除了公路交通,沒有任何其他大眾運輸系統可以抵達,每逢假日汽、機車湧入,造成當地交通堵塞,停車也不易。有居民自發性在國發會公共政策網路參與平台提案,希望台鐵沙崙支線延伸至旗山、美濃,希望改善當地對外交通問題。

過去旗山、美濃就有台糖營運的旗尾線運輸農產品及居民,直至1978年才因運量下滑而停運,民眾自發性提案其來有自。其實,早在去年選舉期間,就有多位議員呼籲市府將高捷紫線延伸至旗山,甚至有立委將此案當作政見,只是遲遲無下文。

議員朱信強認為,高雄的南、北、西邊都規劃捷運路線,獨漏東高雄,預備興建的紫線是最靠近東高雄大旗山區的一條捷運,卻只到義大、佛光山,路線規劃對東高雄相當不公平。

公共政策 美濃 老街

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