中央補助大小眼?顏寬恒:高捷負擔中央6成、地方4成 中捷藍線卻相反

準立委顏寬恒。記者趙容萱/攝影
準立委顏寬恒。記者趙容萱/攝影

行政院昨核定台中捷運藍線、台鐵海線鐵路雙軌化可行性研究。準立委顏寬恒認為,執政黨在選舉時將捷運作為政治攻防的議題,導致時程上有所延宕,在預算上不公平,高雄捷運中央負擔六成,地方僅負擔四成,台中捷運藍線正好相反,盼中央不要大小眼,未來將積極爭取中央預算,來減輕地方政府負擔。

行政院昨核定台中捷運藍線綜合規畫及台鐵海線雙軌化可行性研究。交通部指出,台中捷運藍線總經費1615.14億元,中央負擔675.59億元,預計核定後10年完工通車。計畫路線西起台中港,東行經過沙鹿、西屯至台中市區,為台中市最重要東西向軸線,完工後可與綠線串聯成十字軸網,有效提升公共運輸服務量,並促進台中城鄉均衡發展。

顏寬恒說,睽違十個月,相較於高雄捷運核定,台中還是遲了一點,台中是台灣第二大都市,特別是執政黨在選舉時將捷運作為政治攻防的議題,導致時程上有所延宕,但仍樂見政院能夠聽取民意,特別是沙鹿車站是海線雙軌和捷運藍線的交錯點,沙鹿陸橋也需要配合拆除新建,未來會積極和中央與市府溝通協調,並以地方民意為優先,滾動式檢討。

至於台中捷運藍線興建經費高達逾1600億元,中央僅補助672億元,剩餘900多億元龐大預算怎麼辦?顏寬恒認為,在預算上,我們也看到了相對不公平的地方,高雄捷運黃線和小港林園線,中央負擔六成,地方僅負擔四成,台中藍線正好相反,地方必須負擔四成,希望中央不要大小眼,未來進入立法院後會繼續爭取到中央預算來減輕地方政府負擔。

台中捷運 顏寬恒

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