寒假機票開搶!台灣到美國上看4萬、飛東京近2萬 價格還在漲
寒假機票提前開搶,航空業備戰。美國到亞洲機票均價仍維持1,000美元以上,台灣到美國的機票更上看4萬元,創下史上罕見的高票價紀錄;根據旅行社業內消息,台灣出發的寒假旅遊團已開始搶購,價格年增逾兩成,機票已成戰略資源。
旅行社業者普遍認為,北美線票價來到過去少見的高價,原本期望暑假旺季過後機票價格會下跌,但從現況來看「完全沒有這個跡象」;業內分析,通膨問題未解,航空公司也面臨多重成本的漲價壓力,未來機票更易漲難跌。
從國際線的價格來看,高票價「仍是鐵板一塊」,到目前為止,美國線往返亞洲的需求還很強,關鍵仍在需求太大而艙位還是不夠,因此,航空業者到年底前的增班規劃備受矚目。
旅行社業者指出,現在不搶票,未來,旅客可能要有「買到更貴機票」或「買不到票」的心理準備。據悉,航空公司寒假期間的機票目前只釋出約兩成,大部分的機票價格都還沒有開出來,但即使如此農曆過年前當周起,整個春節期間訂位率超旺,換言之, 出國熱已經正式燒到寒假。
目前看起來,國際報復性旅行的需求還沒有減少,今年暑期不只是單向北美到歐洲和日本玩的人數明顯增加,另外,亞洲到北美則是「商務、返校及旅遊」三箭齊發,航空客運艙位更形吃緊。
國內航空業者積極布局,其中,長榮航空是國內飛北美市場的一哥,桃園-洛杉磯航線每周航班數將達21班,飛航北美八個城市,現在每周達84班,班次規模已與疫前相仿。
永豐投顧指出,長榮航(2618)為星空聯盟成員,上半年客運運量已回到2019年同期的98.2%,客運運能回到2019年同期的98.8%。隨旅運需求「價漲量增」,估計第3季長榮航稅後純益將攀升至79.2億元,年增541%,每股純益(EPS)上看1.48元;2023年整體營收1,919億元,年增39%,EPS估4.22元,維持「買進」評等,目標價42元。
華航方面,客運復飛率已經來到八成,持續擴大機隊規模,才能增加長程線的布局,美國市場是兵家必爭之地,華航除了加密航班外,也正在評估開闢西雅圖等新航點。
▪ 退休換屋怎選?專家推雙北四區「住新屋換現金」
▪ 賣房先請房仲發毒誓!他主張「去陰廟燒文」 業界人士怒了:慢走不送
▪ 張旭嵐/新青年不怕貸 為何他們寬限期要用到滿?
▪ 他想買房卻猶豫「公司附近很荒涼」 網見地點喊衝:大爆噴預備
▪ 房市銷售旺傳出建商封盤 推案速度開始煞車
延伸閱讀
贊助廣告
商品推薦
udn討論區
- 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
- 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
FB留言