科技.人文聯合講座/鳳凰關在雞籠裡─公共藝術的未來?

楊英風大師的「鳳凰來儀」被困在如雞籠般廣場中展翅難飛,其尺度規模已相對不相融。郭瓊瑩/攝
楊英風大師的「鳳凰來儀」被困在如雞籠般廣場中展翅難飛,其尺度規模已相對不相融。郭瓊瑩/攝

郭瓊瑩
郭瓊瑩
中山北路富邦銀行廣場前楊英風的「鳳凰來儀」大作,原為一九七○年大阪世博之原型,一九九一年重製於現地。而今週邊植栽已成熟卻無修剪雜亂無章,路過的行人幾乎已不覺其存在。再看今日全台之「公共」藝術,無論是依「公共藝術設置辦法」或民間企業自行設置,卅多年來已遍及各城鄉角落。有的已老舊乏人維管,少有如顏水龍在劍潭的水牛壁畫曾經再受重視、整理露出精彩的真面貌。

看見楊英風大作被擠壓在比例不對的空間,令人戚然。如果對公共性「藝術品」不以細膩美質標準來維管的話,為設置而設置,其對總體城市美學及提升國人生活美感其實助益不大。

以「色彩」為關鍵元素之公共藝術得以擴散於新北捷運黃線之系統設計上。郭瓊瑩/攝
以「色彩」為關鍵元素之公共藝術得以擴散於新北捷運黃線之系統設計上。郭瓊瑩/攝

我國的「公共藝術設置辦法」立法於一九九三年,師法紐約市政策。而今該辦法經多次修正,已不再只限公有建築經費之一%,拓及「所有公共工程」,包括道路、機場、鐵道、捷運、橋梁、國防、河川水利、汙水處理,乃至監獄、警察局、消防隊、社宅…等,近二十年來之執行金額已逾百億元。

市場建築設施內外均可與藝術結。郭瓊瑩/攝
市場建築設施內外均可與藝術結。郭瓊瑩/攝

此修法拓展了公共藝術基金之大水庫,但同時也浮現諸多問題。我們對公共空間美學之標竿與期待為何?是否有足夠優質的藝術家參與?國人的審美品味該如何提升?公共藝術的範疇該如何界定?如何培養更寬廣光譜的創作人才?除了傳統雕塑、視覺藝術外,是否可拓展至建築與景觀、環境綠美化與室內相關設施、街道家具、聲景、光景、水景與色彩…等之項目?

候車亭與老樹共生,輕巧有序地與都市景觀相嵌,堪稱務實的城市「公共藝術」。郭瓊瑩/攝
候車亭與老樹共生,輕巧有序地與都市景觀相嵌,堪稱務實的城市「公共藝術」。郭瓊瑩/攝

一位英國朋友告知,她為監獄作景觀設計,起初大家均不知如何定位,後來經與受刑人討論,大家均開心地接受以自然式香花植被景觀設計、簡約水景來進行每天無形的心靈教化。此尚包括安養院、特教中心。桃園機場的新塔台公共藝術審議時,業主認為這是禁區,但經訪談得知所有塔台工作人員都必須很神經緊繃的工作,如果每天經過的穿堂空間,得以讓他們有暫時紓壓的體驗,此亦被接納為另類紓壓公共藝術。其他如軍方營舍或各要塞基地,如果每日工作生活於中者得以有綠地、藍天與舒適之空間串連,相信得以舒緩軍紀壓力並提升環境敏感度。

無論是市政廣場水景,水岸眺望點,乃至落瀑綠景,都得以是動態公共藝術之另類景觀。郭瓊瑩/攝
無論是市政廣場水景,水岸眺望點,乃至落瀑綠景,都得以是動態公共藝術之另類景觀。郭瓊瑩/攝

近來,國內也啟動了公共基礎建設美學運動,防洪牆、隔音牆、公廁、人行道、變電箱乃至傳統市場、殯儀館…這些都與庶民生活息息相關。如果朱銘的「撐傘紳士」得以永存在港都基隆海洋廣場,楊英風的「鳳凰來儀」得以飛到華山草原成為城市的典藏…

系統性考量設計的「建築」也應納入「公共藝術」之一環。郭瓊瑩/攝
系統性考量設計的「建築」也應納入「公共藝術」之一環。郭瓊瑩/攝

不同於紐約,歷史文化首都如巴黎、羅馬、布拉格、京都…其實無需特定「公共藝術」設置辦法,因其整體城市乃至市民之品味早將藝術融入生活中。對台灣而言,法令應只是手段與過程,衷心期待這些難得的基金得以更有效地融入所有國土建設美學中。(作者為中華民國景觀學會榮譽理事長)

公共藝術 桃園機場

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