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避重蹈內科覆轍 南港恐下個交通瓶頸 北市擬擴人行空廊

台北市南港接下來因Outlet、商場陸續進駐、基隆捷運施工等,恐成另一個塞車瓶頸點,北市府正研議擴大空廊等的可行性。。記者林麗玉/攝影
台北市南港接下來因Outlet、商場陸續進駐、基隆捷運施工等,恐成另一個塞車瓶頸點,北市府正研議擴大空廊等的可行性。。記者林麗玉/攝影

台北市內科塞車未解,南港接下來因陸續Outlet、商場進駐、基隆捷運施工等,恐成另一個塞車瓶頸點,目前南港三重路、經貿一二路、南港路進出汐止等路段尖峰已壅塞,立委李彥秀與副市長李四川先前視察南港交通,李認為,未來基捷施工路線對南港、東湖交通會有相當大壓力,將爭取經費興建天橋、地下廊道,行人少用馬路減緩地面塞車壓力。李四川表示,將研議擴大空廊等可行性。

港湖區是台北市較新的行政區,包括內科、東區轉運站、還有今年三井Lalaport開幕,加上基隆捷運路線拍板後,接下來幾年將進入施工黑暗期。

李彥秀說,港湖地區民眾最大的問題,就是交通、都市更新鬆綁,接下來基隆捷運路線路線走法,對南港內科交通,會有相當大的壓力,所以希望「天上可以走、地下也可以走,馬路就不要讓行人走」。希望整個建置地下連通道,從捷運南港展覽館、到中信、南軟及Lalaport都有整個地下連通道,未來辦展覽、還有新賣場開幕,加上基隆捷運開始動工,南軟內科交通會是黑暗期,勢必蔣萬安要先意識到這個未來這個問題,不要讓南港重道覆轍內科交通。

李彥秀說,副市長李四川也有同感現在就該進駐處理未來交通問題,因這些都是未來五、六年可能面臨到的問題,民代先提醒、政府先進場處理,民眾是可以體諒的。

李四川表示,地下通道串連這一部分,因目前有大樓不同意連續壁被挖開,目前會朝評估在北市府市有土地及人行道、地下道處理,至於空中廊道部分,不同於前市長柯文哲任內規畫的空中通廊,會研議擴大規畫不用進入建築物內的空中通道,已經請交通局、新工處研議規畫處理。

交通局交工處總工張仲杰表示,內科與南港的先天條件不同,南港多數道路路幅較寬,加上有文湖線、板南線兩條路線,不過交通局朝行人不要走馬路方向規畫,會配合府局規畫擴大人行空廊、地下通道規畫。

台北市南港接下來因Outlet、商場陸續進駐、基隆捷運施工等,恐成另一個塞車瓶頸點,北市府正研議擴大空廊等的可行性。記者林麗玉/攝影
台北市南港接下來因Outlet、商場陸續進駐、基隆捷運施工等,恐成另一個塞車瓶頸點,北市府正研議擴大空廊等的可行性。記者林麗玉/攝影

基隆捷運 李四川

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