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日本賞楓季缺車缺司機 台灣業者:估50團被放鴿子
正值日本東北賞楓旺季,台北市旅行商業同業公會指出,旅運爆發遊客湧入,車輛調度吃緊,加上日本疫後也有司機短缺問題,有車也沒人開,台灣已有十多團飛抵當地後被放鴿子,無車可搭,業者為搶車用還要高價「挖角」,以3至5倍高價改租小巴或計程車,目前估將累計至50團將面臨窘境,籲台灣觀光署介入協助,與日方商量先鬆綁當地遊覽車不得跨區載客限制,解決燃眉之急。
台北市旅行公會理事長駱炫宏表示,10月起,迎接日本賞楓旺季,除了日本當地人,國外大量遊客湧入,日本當地遊覽車供不應求,即使有車,日本也和台灣一樣,疫後面臨駕駛荒的困境。此外,日本國土交通省規定,遊覽車不能跨區行駛,例如關東的車不能到關西、九州的車不能到東北,以致調度吃緊問題更趨明顯。
他指出,旅行社業者出團前,要先安排車子、飯店、機票等事宜;近日與日方確認車趟過程,雖然都有如其預約,卻接獲日方告知沒車沒辦法載客人。
駱炫宏說,就因車輛調度吃緊,旅行社得面臨其他業者高價把車「挖走」,不但得大車換小車、或小車換計程車,且要以3至5倍高價改租,才能讓旅客如其成行,原先5天車資50多萬元日圓,若調用小巴士,就暴漲到100多萬元日圓。
他表示,目前接獲台北市共約9家同業陳情遇到此事,求助幫忙調度車輛,已有十多團到了當地被放鴿子,目前預估還有40團左右也將面臨窘境,合計50團旅客。
駱炫宏也說,記得日本多年前也曾一度發生車輛調度吃緊情事,當時也是讓旅客改搭計程車或小巴,後來日方一度鬆綁跨區載客限制,隨著問題解決,後來繼續維持原本規定。希望台灣觀光署能與日方國土交通省溝通,在疫後旅運復甦期間,鬆綁當地遊覽車不得跨區載客限制,解決燃眉之急。
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