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阿里山林鐵最後一哩路!42號隧道打通 拚7月全線通車

阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,迎來全新風貌,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,迎來全新風貌,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影

阿里山林鐵2009年莫拉克颱風造成421處災害而停駛,歷經6年修護,原定2015年底全線通車,又因杜鵑颱風強力侵襲,十字路站至屏遮那站間的42號隧道,發生2處長達55公尺大型崩塌,歷時多年復建進入試車階段,將提報試營運報告至交通部,預計7月就可全線通車。

監造主任林世芳說,42號隧道因颱風崩塌,原提出3種復建方案,包括搭橋橫跨崩塌區、在崩塌區新建明隧道、在原隧道旁內縮開挖新隧道,雖前2項能欣賞壯觀峽谷,但易受天候影響再次中斷,最後決定捨棄原42號隧道,在旁開挖新的42號隧道。

林世芳說,新的42號隧道在既有43號隧道旁,向內退縮100公尺處開挖,遠離崩塌區範圍,長度為1106公尺,加上銜接43號隧道100公尺,總長約1206公尺,淨高4.6公尺、淨寬4.2公尺,雖無法欣賞風景,但較安全,預估可再使用下個百年。

工地主任李志寬說,42號隧道腹地狹小,為了管理及友善生態,不再另闢工程便道,採用單邊開挖,又遇上抽坍、滲水等狀況,疫情期間缺工嚴重,烏俄戰爭導致炸藥短缺,只能採用功率較差的水膠炸藥多次爆破,原訂工期900個日曆天,最後約花費1100個日曆天。

林業署長林華慶說, 42隧道實際工期雖只有3年,但因重建位置改變須環評,且經過文資審議、鄒族部落諮商,獲族人支持同意,前後共花費6年時間,前年12月29日貫通隧道,去年12月20日完成主體工程,將提出試營運報告,希望在今年7月全線通車。

阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,林鐵及文資處正準備提報試營運報告,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,林鐵及文資處正準備提報試營運報告,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,林鐵及文資處正準備提報試營運報告,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,林鐵及文資處正準備提報試營運報告,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,林鐵及文資處正準備提報試營運報告,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,林鐵及文資處正準備提報試營運報告,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,林鐵及文資處正準備提報試營運報告,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,林鐵及文資處正準備提報試營運報告,預計今年7月就可全線通車。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,捨棄原崩塌區隧道(右),向內退縮100公尺新闢隧道(左)。記者黃于凡/攝影
阿里山森林鐵路最後一哩路42號隧道打通,捨棄原崩塌區隧道(右),向內退縮100公尺新闢隧道(左)。記者黃于凡/攝影

林業署 森林鐵路 阿里山 颱風

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