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航空物流需求爆增 市場發展值得關注

疫情推動電商購物需求,越來越多的商品交易經由線上購物完成交由航空物流,帶動了航空貨運的崛起,也大大改變航空物流模式。

文.李振麟

疫情衝擊下,商務旅遊受到遠端線上會議的影響而低迷,但是電子商務欣欣向榮反而帶動了航空貨運崛起。疫情推動電商購物需求,越來越多的商品交易經由線上購物完成,交易後的商品同步帶動航空物流市場需求,這是以往所沒有的商業型態,大大改變航空物流模式。為了求得更迅速確實的服務品質,多數航空公司都增添貨機運輸量,並持續關注市場的動態審慎布局。

航空貨運的基本載運結構,主要是以半導體、電子零組件、AI零組件、高單價消費商品以及電商貨品為主,今日航空貨運的需求逐漸增加,同步帶動「捷迅」、「台驛」、「遠雄港」與「台灣空運」等相關企業的業績行情看俏,促進全球經濟成長。

台灣位於東亞、四周環海與許多國家相鄰,本就具有最佳的運輸地理位置,可以協助航空業者,將貨運業務擴展到世界各地。近期國際油價漲幅已抹去,對於航空運輸業而言,成本可望大幅降低,是項利多條件。航空公司對於貨運市場的布局積極啟動,期待能為更多的航運需求提供服務。各家航空業者投入更多資源在航運運輸,如「長榮航空」把部分客機改裝為客艙載貨,並結合「新加坡航空」、「立榮航空」以及數家貨運承攬業,搶攻桃園國際機場二期航空貨運站,除了原本的八架貨機,也將客機改裝具備客艙載貨等功能,月營收因此突破百億元。

各家航空公司投入空運商機

「華航」致力於貨機投資,目前已增至二十一架貨機,成為空運主力生力軍,華航更進一步與其他公司共組「華航企業聯盟」,取得航空貨運站營運權。另一方面,華航也成立「華儲物流」,成為全台唯一擁有北高航空貨物集散站的營業商。近年來全球環保意識抬頭,「星宇航空」引進五架A350F貨機,此貨機擁有新世代廣體貨機,可達成節能減碳條件,同時也持續開闢新航線、推出一系列經典航空商品,如悠遊卡、飛機鑰匙圈等,營業額持續破千萬元,將業務範圍擴展到世界各地。「台灣虎航」鎖定區域性航空貨運,以及定點包機等商機業務。

「榮儲公司」積極投資空運倉儲興建,目前已陸續完成一般進、出口業務,對於桃園國際機場的轉口貨物,無論是儲存裝拆或整櫃、空櫃等倉儲業務,均有極大幫助。「遠雄航空」多年來致力於航空貨運站、倉辦大樓以及國內外物流運籌規劃,尤其是增加台灣桃園國際機場,每年近五十萬噸之貨物倉儲載運容量,有利於航空物流產業的發展,目前不僅擁有台灣航空貨物集散站的龍頭位置、更是DHL航空快遞貨物運務中心、進而也促使「桃園國際機場」成為全世界第一座空運自由貿易港。

航空物流的建設規劃,對於航空運輸的發展極為重要,尤其是交通繁忙時刻。航運物流公司不僅可將貨物安全送至目的地,也可以及時提供其他相關的服務項目,對於整體的貨物運輸極為重要。

台灣主要的航空貨運承攬

一、長榮航空:為長榮集團旗下主要公司,經營於國際貨運航線,以「桃園國際機場」為主。提供航空貨運一系列完整的物流服務,以優質的軟硬體設施、嚴謹的保全系統與標準的物流運輸作業來執行相關業務。

二、華信航空:在台中設置專業維修廠,自從「華信倉儲」啟用後,提供客、貨運等全方位服務,如今大台中地區的貨運物流,皆可經由華信快速空運到亞洲鄰近各國。

三、中國航運:中航物流在貿聯倉儲功能連動下,成為北台灣最大的貨櫃集散站之一,也是目前台灣規模最大的貨櫃拖運公司,以專業高效率的服務品質,提供全方位的貨櫃物流運送。

四、統一速達:隨著商業型態多元化、網路購物的消費需求日益增加,統一速達引進個人包裹配送模式「黑貓宅急便」,為消費者提供各項日式服務品質,創造出新的物流消費平台,為物流運輸帶來新的變革,逐漸改變消費者的生活型態。

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