遊覽車安全 立委籲採高標審視
高速公路遊覽車四死廿二傷車禍,國民黨立法委員游毓蘭昨表示,肇事司機是超速慣犯,每天開著殺人工具在路上跑;她曾提出職業駕駛安全駕駛紀錄要採高標審視,但部會總回答「駕駛公會」反對而作罷。交通部應獎優汰劣,嚴重違規者應該吊照或更重的處罰。
時代力量立委邱顯智則說,遊覽車管理,台灣還有非常多疏漏和不合時宜狀況,遊覽車最後一排中間面對走道位置,過去交通部長林佳龍都說不敢坐,但到現在也沒有管理;他去年揭露,市面上許多遊覽車限重數字和載客座位數,還在用卅年前標準,每人平均體重才五十五公斤;交通安全是系統問題,每一個環節都要嚴格把關,知錯卻不改,往往是下次悲劇起源。
游毓蘭說,這起車禍肇事司機是個超速慣犯,過去十次違規中有九件是超速;這個害好幾個家庭家破人亡的資深職業駕駛,天天開著可以成為殺人工具、在路上猶如巡弋飛彈的大客車在路上跑。
邱顯智也在臉書質疑,為何肇事司機可以一再重複危險駕駛行為,不顧乘客生命安全?從業者的管理到法規制度,到底出了什麼問題?交通部及運安會一定要徹底調查檢討,提出改善方案。
游毓蘭說,四十七年前,她的兄姊們在省道雲林莿桐路段遇上事故,大哥當場慘死,其他三人受傷,而那個造成一死三傷的職業大貨車司機,只不過獲判可以易科罰金輕刑。
她說快過了半世紀,台灣交通建設四通八達,交安成績單卻慘不忍睹。她曾在立法院質詢,要求對職業駕駛安全駕駛紀錄採高標,並以保險拒絕受理來要求客運、貨運業者,結果部會回答「駕駛公會」反對而作罷,現在職業駕駛缺人要落實安全駕駛紀錄,恐怕緣木求魚。
游毓蘭認為,肇事遊覽車公司近年違規次數高達三百多次,大型車輛路上危險駕駛後果相當嚴重,一次都不能容忍;交通部應獎優汰劣,提供補助給優質駕駛,汰除經常違規的駕駛。也應該調整道交條例,給予違規駕駛更嚴格處罰,比如吊照、加重罰金,必須要讓駕駛、業者都感到害怕,才能有效減少相關情事再發生。
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