謝國樑出招 四接環評取消 港航界讚謝聰明 擋掉最重要

環保署原訂明天召開「四接」第5次環評專案小組初審會議，臨時喊停。基隆市船務代理商業同業公會前理事長曹育民今天說，「擋掉比較重要」。基隆港嘴外海流強，液化天然氣載運船（LNG）要加速衝進港，再用四艘拖船拖住，真是「開玩笑」；為防萬一還要拆西防波堤，基隆港就完蛋了。

曹育民說，港航界和環團原本希望市府用行政程序違法，去阻擋四接案環評，「想不到謝國樑更聰明」，說2020年「前朝」同意的開發案他不同意。目前的環評委員任期到7月，有些人本來就不想參與審議，猜想謝的決定讓更多人有理由不出席，環保署順勢宣布取消會議。

曹育民表示，去年7月7日第4次環評會議，他提出四接環評沒有考慮到經濟環境，基隆港如果受傷害或毀滅，不見得大家承受得起。幾名委員聽過後，才說台電沒有考慮到，有關基隆港的資料寫得很少。散會後，委員開閉門會議不到一小時，一致通過補充資料重新送審。

環保署明天召開第5次環評會議，曹育民憂心情勢逆轉，因為不管反對開發案者提出再有道理，讓人無法反駁的論述，環評委員也可以在閉門會議中通過，「基隆人的悲哀就悲哀在這裡，國家在操作。」

曹育民說，基隆港口的海流很強，所以進港的船防側浪，必須加速衝進港嘴，過了防波堤再減速。如果興建四接，航運相關業界都很擔心LNG船那麼大，減速的距離又那麼短，不像其他船還有內港較大的水域供減速航行。未來要安排拖船從後面拖住，力道要很準，纜繩有很棒，雙方船長技術都要很高超，還要考量空間，實在是開玩笑。

曹育民推崇極專業的前輩們建造基隆港，原本在港內看不到浪。港公司四年前填掉西防波堤內的碎波堤，竟然就有停靠碼頭的貨輪斷纜。現在為了興建四接，要拆除西防波堤，外圍雖增建防波堤，但基隆港「就完蛋了」。

中華民國船長公會理事長黃玉輝以台中港的「成功經驗」，認為四接東移開發案，只要配套做好，就可以把船班排擠減到最低。因為基隆港1個月只有2艘液化天然氣載運船（LNG）進出港，不像台中港2、3天就一艘，其他船泊保持安全距離即可。

曹育民不認同黃玉輝的說法，因為台中港的天然氣接收站設在航線外的碼頭，基隆港卻是設在港嘴。他以合租房子做比喻，別的房客買飯菜進屋後，帶進房裡吃，其他房客不會有意見。但如果要在大門口擺桌子吃飯，讓別人無法進出大門，影響就大了。