中歐班列東通道 通行量創歷史新高

中國大陸官方在紅海危機前夕,就已展現更積極布局中歐班列合作的態度。圖為2023年9月首屆中歐班列國際合作論壇在江蘇舉行。新華社
中國大陸官方在紅海危機前夕,就已展現更積極布局中歐班列合作的態度。圖為2023年9月首屆中歐班列國際合作論壇在江蘇舉行。新華社

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司4月1日發佈消息,今年一季度,中歐班列「東通道」滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行1443列、運送貨物15.1萬標箱,同比分別增長7.6%、6.9%,創歷史同期新高,班列實現穩定增長。

中新社報導,今年以來,中歐班列總體延續去年四季度增長趨勢,穩步發展態勢明顯,中歐班列「東通道」回程班列開行數量居中國首位。   

一季度,黑龍江省開通經滿洲里鐵路口岸直達荷蘭中歐班列線路,滿洲里站利用鐵路口岸交車順暢的有利時機,增加開行列次,提高口岸出口運量。   

綏芬河鐵路口岸1月通行中歐班列94列,同比增長28.8%,創歷史同期新高。與去年相比,同江鐵路口岸中歐班列月均通行量增幅達166.7%,實現大幅增長。  目前,中歐班列「東通道」已通達歐洲14個國家,連通中國60餘個城市,通行線路達24條,運輸產品涵蓋了電器產品、日用百貨、工業機械、農副產品等10大品類。   

據悉,二季度,濱綏鐵路綏芬河至國境線段、濱洲鐵路西嶺口至博克圖段改造工程有望開工建設,將改善既有線路運行坡度大、曲線半徑小、列車運行速度低等問題。

荷蘭 黑龍江

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