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台鐵高雄車站工期20年…5出入口未連結商圈 議員憂恐淪「孤島」
台鐵高雄車站工程持續進行,不過有議員發現車站5個出入口都在車站主站體,未與周邊商圈連結,恐成為市中心孤島,無法帶動人潮。市長陳其邁回應,會請副市長林欽榮組成專案小組,與台鐵、客運業者、鐵道局協商相關改善事宜。
市議員張博洋2日質詢時指出,高雄車站只有5個出入口,動線設計不良,與周邊商圈連結性薄弱。旅客到站後若要到其他商圈,必須上到地面後走平面道路,增加穿越馬路風險。
他舉台北車站及大阪難波車站為例,地下連通道四通八達,帶動周邊商圈發展。附近商家則表示,高雄車站工程長達20年,大家都飽受施工之苦,生意流失、商區蕭條,原希望新車站完工能為地方注入活水,沒想盼到的竟是一座孤島。
張博洋建議市府,應盡快與交通部、台鐵研議改善措施,新闢連通建國路、九如路等的出入口,若新建地下連通道有難度,也可考慮以天橋串連。市長陳其邁回應,會請副市長林欽榮組成專案小組,與台鐵、客運業者、鐵道局協商。
他說,台北車站有三鐵共構等條件,前後花了25年才有現在規模,高雄站跟台北站剛開始啟用時差不多。至於天橋等連結方式,要以不與站體設計有違和感的方式進行規畫設計。
鐵道局南部工程分局表示,高雄車站天棚工程預計10月完工、主體工程年底完工並提送消防檢查。後續若要再進行地下連通道擴建連結,雖然施工技術可以克服,但因車站結構已完成、周邊道路已開通,二次施工將對周邊交通及環境造成極大影響。
施工期間需封閉車站已營運區域、進行平面道路交通維管等,雖可行但有困難度,非簡單開挖、短期施作即可。針對出入口問題,後續會與市府等單位協調討論,配合進行相關改善計畫。
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