日本賞楓季缺車缺司機 台灣業者：估50團被放鴿子

正值日本東北賞楓旺季，台北市旅行商業同業公會指出，旅運爆發遊客湧入，車輛調度吃緊，加上日本疫後也有司機短缺問題，有車也沒人開，台灣已有十多團飛抵當地後被放鴿子，無車可搭，業者為搶車用還要高價「挖角」，以3至5倍高價改租小巴或計程車，目前估將累計至50團將面臨窘境，籲台灣觀光署介入協助，與日方商量先鬆綁當地遊覽車不得跨區載客限制，解決燃眉之急。

台北市旅行公會理事長駱炫宏表示，10月起，迎接日本賞楓旺季，除了日本當地人，國外大量遊客湧入，日本當地遊覽車供不應求，即使有車，日本也和台灣一樣，疫後面臨駕駛荒的困境。此外，日本國土交通省規定，遊覽車不能跨區行駛，例如關東的車不能到關西、九州的車不能到東北，以致調度吃緊問題更趨明顯。

他指出，旅行社業者出團前，要先安排車子、飯店、機票等事宜；近日與日方確認車趟過程，雖然都有如其預約，卻接獲日方告知沒車沒辦法載客人。

駱炫宏說，就因車輛調度吃緊，旅行社得面臨其他業者高價把車「挖走」，不但得大車換小車、或小車換計程車，且要以3至5倍高價改租，才能讓旅客如其成行，原先5天車資50多萬元日圓，若調用小巴士，就暴漲到100多萬元日圓。

他表示，目前接獲台北市共約9家同業陳情遇到此事，求助幫忙調度車輛，已有十多團到了當地被放鴿子，目前預估還有40團左右也將面臨窘境，合計50團旅客。

駱炫宏也說，記得日本多年前也曾一度發生車輛調度吃緊情事，當時也是讓旅客改搭計程車或小巴，後來日方一度鬆綁跨區載客限制，隨著問題解決，後來繼續維持原本規定。希望台灣觀光署能與日方國土交通省溝通，在疫後旅運復甦期間，鬆綁當地遊覽車不得跨區載客限制，解決燃眉之急。