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高嘉瑜批文湖線拆椅懲罰通勤族罰站 網「這原因」稱德政
為解決內湖塞車,北捷文湖線近期再度試辦改裝車廂,將第2、3節車廂座椅及行李架全數拆除,估每列車載客數可增20人,民進黨港湖立委高嘉瑜今天也在臉書表示,指市長蔣萬安不解決一人一車問題,卻要懲罰搭捷運的通勤族,通通罰站。
不過高嘉瑜的臉書貼文一出,底下也湧入上百網友留言,有網友說,「這感覺像載豬仔車....」,也有網友留言「這樣更擁擠,萬一發生事故真不知道怎麼辦」,不過也有網友說,「只有我覺得這是德政嗎?不會有人吵博愛座的問題」、還有網友說「解決了博愛座的問題,超讚」。
對於內湖塞車解方,北市府再度試辦北捷文湖線車廂拆座椅、行李架,高嘉瑜今天在臉書說,蔣萬安不解決一人一車問題,卻解決搭乘文湖線通勤的民眾?不強力實施高乘載、分流上下班、不增加內湖直達公車班次,卻懲罰搭捷運的通勤族通通罰站,是要鼓勵更多人開車通勤嗎?
不過也有不少網友支持蔣萬安的政策,表示「其實原本的通勤族也幾乎坐不到位置吧,除非妳動物園站上車?」「可以搭更多人不是更好?? 那個椅子的車廂設計超占空間~ 又不好坐」。
台北捷運公司則表示,文湖線256型列車試辦座椅拆除,施作前有洽捷運局及工研院共同研議,拆除後可承載人數1節車廂約110人,符合捷運局技術條款規範,不影響電聯車車體結構及乘載安全。並在確保測試皆正常後,才安排上線營運,實際派員上車觀察,旅客搭乘秩序良好安全無虞。
北捷表示,他們是參考新加坡、紐約等國外地鐵作法,試辦改裝3列馬特拉(VAL256)列車,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,前後端博愛座更保留由原4席增為8席,對身障長者更友善。
至於試辦案,預計到今年底,北捷尊重各界意見,持續蒐集作為後續營運參考。
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