台廠布局先進駕駛輔助系統 切入商用車領域

台灣廠商積極布局先進駕駛輔助系統（ADAS）應用，已從一般乘用車拓展到商用車領域，包括富智捷、同致、歐特明、聯發科、光寶科、日月光投控、仁寶等，持續切入智慧座艙解決方案、視覺AI輔助系統、光學感測模組等ADAS產品。

大型商用ADAS駕駛輔助系統，可因應駕駛視覺盲區與死角問題，世界各國積極推動法規要求大型商用車加裝ADAS系統。

產業人士指出，歐盟通用安全法規（GSR）對新款大型車開始規範，強制配備側方盲區內輪差警示系統（BSIS）、車頭盲區警示系統（MOIS）、駕駛監控系統（DMS）等ADAS功能；日本也要求8噸以上貨車需加裝BSIS功能，並可獲得稅金減免與安裝補助。

視覺AI設計商歐特明今天表示，已協助歐洲大型車客戶取得歐盟大型車BSIS認證，歐特明也推出多合一的視覺人工智慧（AI）大型車主動預警輔助系統，將大部分ADAS功能整合至一顆車用電子控制單元（ECU），並結合自行開發的影像辨識相機模組功能，協助大型車駕駛主動預警。

鴻海集團旗下富智捷（MobileDrive）3月宣布與德國電子製造大廠西門子（Siemens）合作，開發新一代ADAS系統；6月上旬宣布ADAS量產出貨，已配備在台灣汽車品牌納智捷（LUXGEN）的多功能旗艦休旅車系。富智捷在ADAS也將有新的海外客戶，預計明年有機會內建客戶車款。

同致電子持續切入ADAS應用，法人表示，同致自動停車系統（APA）打進美系電動車原廠委託製造（OEM）供應鏈，同致超聲波感測器和鏡頭解決方案也持續切入中國OEM車廠供應鏈。

台灣半導體和電子零組件廠商也積極布局ADAS應用，如晶片設計大廠聯發科在5月下旬宣布與輝達（NVIDIA）合作，為軟體定義車（SDV，Software Defined Vehicle）提供智慧座艙方案，預計2025年推出產品。

此外，光寶科持續布局ADAS攝影模組，代工廠仁寶墨西哥廠也布局ADAS產品，封測大廠日月光投控旗下環旭電子與多家車用系統單晶片（SoC）方案原廠合作，布局智慧駕駛座艙系統應用。

IC載板大廠南電逐步量產ADAS一般電路板產品，測試介面廠中華精測與美國半導體測試設備服務廠Cohu合作，開發ADAS用高階探針卡與測試介面解決方案。