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汰換27年老舊海事實習船 教部斥資近16億打造御風號

台船得標承建的新海事實習船「御風號」,今天在台船高雄廠動工,預計2024年交船。記者王昭月/攝影
台船得標承建的新海事實習船「御風號」,今天在台船高雄廠動工,預計2024年交船。記者王昭月/攝影

教育部委由國立高雄科技大學籌建的海事教育實習船「御風號」,今天在台船高雄廠開工,新船斥資15億5700萬建造,總噸位達6千噸,是現行「育英二號」的3倍;預計2024年交船,船內建置多款模擬機、實習室與教室,可容250師生,將優化全台海事院校登船實習的環境。

「御風號」委由高科大辦理採購,今年元月26由台船公司得標承建,將汰換使用近27年的「育英二號」實習船。教育部政務次長劉孟奇表示,新船未來在設備上及訓練的學生數都能大幅提升,相信未來在海事技術、海運管理上都能培育出更多人才。

高科大校長楊慶煜表示,國內唯一的海事實習船「育英二號」,總噸位僅1800噸、僅可容納80多名學生,但未來新船可增加到200人、全台各海事學校學生都可同時登船實習。兼任新船計畫主持人的高科大副校長俞克維說,過去「育英二號」是以漁船修改,新船則比照商船重新建造,整體設計符合航海人員訓練國際公約規定。

台船表示,御風號海事實習船,長114公尺、寬21公尺、深10.1公尺,預定民國2023下水、2024年交船,可承載包含船員32人、臨時人力與教師18人及學生200人。內設置體育室、自修室、會議室、電影院,供教學和休閒使用。整艘船採主動式穩定翼系統,可減風浪搖晃情況,也採符合SOLAS(海上人命安全公約)的客船要求艙區劃分及破損穩度。

台船董事長鄭文隆說,台船的技術能量未來都會運用在打造這般海事實習船上,以最新技術做到船身更穩,並且利用科技化、人性化設施讓同學有好的實習空間。

台船董事長鄭文隆(見圖)指台船會以最佳的技術能量,打造「御風號」。記者王昭月/攝影
台船董事長鄭文隆(見圖)指台船會以最佳的技術能量,打造「御風號」。記者王昭月/攝影
台船得標承建的新海事實習船「御風號」,今天在台船高雄廠動工,預計2024年交船,教育部政次劉孟奇等人按鈕進行鋼板切割,象徵動工。記者王昭月/攝影
台船得標承建的新海事實習船「御風號」,今天在台船高雄廠動工,預計2024年交船,教育部政次劉孟奇等人按鈕進行鋼板切割,象徵動工。記者王昭月/攝影

實習 教育部 台海

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