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電動車必爭之地 泰國崛起

今年以來,中、美、日各國知名車廠積極搶進泰國布局電動車。昔日的亞洲底特律,已成電動車群雄爭霸的世界戰場。
今年以來,中、美、日各國知名車廠積極搶進泰國布局電動車。昔日的亞洲底特律,已成電動車群雄爭霸的世界戰場。

【文 / 林鳳琪 攝影 / 陳之俊】

被譽為「亞洲底特律」的泰國,不僅是汽車製造出口國,市場更居東協之冠。近年由政策驅動,邁向電動車轉型之路,喊出「電動車3030」,吸引外資積極搶進。兵家必爭的「造車新勢力」,目前有誰參賽?台企優勢與機會在哪?

電動車全球爭霸,戰況愈演愈烈。繼特斯拉全面降價,與比亞迪近身肉搏,猛烈戰火也迅速蔓延至東南亞。尤其是泰國,昔日的亞洲底特律,如今愈發迭代和升級,已成兵家必爭的主戰場,「造車新勢力」儼然成形。

一下飛機,機場進曼谷市區的高速公路兩旁,大大的BYD(比亞迪)電動車T霸廣告,每隔幾分鐘便頻繁地映入眼簾。

圖/林鳳琪整理
圖/林鳳琪整理

解封後的曼谷街頭熱鬧如昔,車流依舊熙來攘往;不同的是,過去曼谷街頭幾乎被日系車款獨占,如今卻增添不少中國電動車的影子。

20多歲的年輕上班族Chin駕著ORA Good Cat GT(歐拉好貓)穿梭市區,最後駛入曼谷商會大學,停車等充電時,他在一旁小店悠閒地喝著咖啡。

保時捷前設計師操刀,造型時尚的ORA,泰國去年底開賣限量500台,短短58分鐘就搶購一空的夯車,出自血統純正的中國電動車——長城汽車。

中國電動車搶攻,「到處看得到比亞迪」

30歲的Gina疫情期間辭去工作,解封後看好泰國觀光旅遊回溫,乾脆改行開Grab(盛行於東南亞的叫車平台)。她選擇的生財工具MG,也是來自中國,是隸屬上海汽車集團旗下的熱門電動車,她說,「油價貴、電價相對便宜,而且現在買電動車,減免進口關稅最高40%,消費稅從8%降至2%,算一算,買平價電動車當然比燃油車好。」

「中國電動車今年在泰國很搶手,聽說比亞迪電動車,運了好幾個貨櫃來泰國,一萬輛一下子就賣完了;市區、高速公路、電視、網路上,到處都看得到比亞迪的廣告,」「中國人做生意真的很『兇』。」台商周先生形容。

根據泰國電動車協會(Thai Electric Vehicle Association, EVAT)統計,2022年,電動車占泰國新車銷售的22.77%,意即每賣出四輛就有一輛是電動車。乘用車年成長395%,電動摩托車成長170%,電動巴士成長720%,泰國特有的電動三輪嘟嘟車,年成長也有606%,漲勢驚人。

圖/林鳳琪整理
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EVAT祕書長Kris Utamot分析,今年電動車市況更驚人,第一季十大暢銷車款中,幾乎全是中國車的天下,比亞迪ATTO3銷售占比就達37.5%;合眾新能源車旗下的哪吒次之,占16.9%;而特斯拉Model Y排名第三,占10.8%。

圖/林鳳琪整理
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【本文摘自《遠見雜誌》;訂閱遠見雜誌知識庫;訂閱遠見雜誌電子版

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