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成田機場颳怪風航班大亂!網紅機師曝內幕:「這兩點」讓星宇別無選擇

星宇航空6日往來日本的航班出現調度亂流。聯合報系記者楊文琪/攝影
星宇航空6日往來日本的航班出現調度亂流。聯合報系記者楊文琪/攝影

星宇航空JX800航班原訂6日中午12時45分抵達東京成田機場,卻在準備降落成田機場前遇到怪風攪局,班機落地2次失敗後選擇轉降名古屋,導致後面的JX801和JX803連帶受影響。事發當下,JX800和JX801因為超過法定值勤上限,同批組員轉降名古屋返回成田之後,無法執行回程任務。再來就是JX802落地後有指示燈發生異常,需要進行檢修,待檢修完畢,原本JX801旅客改到JX803班機併班,又因為成田機場宵禁,導致旅客集體夜宿航廈管制區。一連串事件不僅造成難以收拾的局面,也讓星宇航空和張國煒形象重創。

YouTuber「型男機長瘋狂詹姆士」,被粉絲稱「大佬」,現任職於越南航空公司波音787機長。他昨晚拍了一支影片,簡述一連3個事件如下:

一、JX800 2次Wind Shear Waring(空中風切警示)因此轉降,致原機組超時,無法將JX801飛回;

二、松山出發機組員,由於黃金周及公司協調臨時不順,導致沿路大延誤,最後卡在成田關外;

三、JX802故障排除後,JX803、JX801乘客又遇到在關上艙門後二次故障,導致無法趕在宵禁前起飛,JX802、JX803機組組員超時。

「大佬」表示,事發當下,星宇航空在第一時間知道JX800這個飛機已經轉降名古屋機場時,就馬上派機組員搭全日空ANA的飛機,下午從松山機場出發到羽田機場,再從羽田機場驅車直達東京成田機場,絕非等到晚上才派遣。「大佬」也說,羽田機場跟成田機場的關係,就像松山機場跟桃園機場的關係,距離要一個多小時,且適逢日本黃金周,沿途路上大塞車,導致兩個多小時才抵達成田機場,組員又被卡在機場外面,遲遲無法進到裡面。

「大佬」分析,國際民航法最大工時是14小時,飛機只要轉降,機組員工時一定會出現問題,因為除了要計算機上的飛行時間外,轉降後旅客和機組員從機艙出去一趟就一個多小時,飛機落地加個油也要一個多小時。對於外界指出華航、長榮不會像星宇那樣搞到不可收拾的局面,「大佬」也解釋說不是因為這兩家國籍航空的備用飛機多,而是因為這些大公司都是「過夜班」,去程回程是不同的組員執勤,比較不會碰上工時的問題。「大佬」說,「像我一樣,我飛東京,我飛大阪,因為另外一組組員已經在那邊要接我飛機了嘛!我不可能14小時工時爆掉」。

另外「大佬」提到,張國煒曾說成田機場本來想在宵禁時間開特例「卻又臨時反悔」,這點可能是溝通上的錯誤,畢竟以往班機遇到宵禁幾乎不會通融起飛,除非地勤亮出特殊許可。在那個當下,原本JX801旅客併班到JX803班機,在關上艙門後就出現「訊號異常」,沒有人知道會維修多久,遇到飛機故障加上機場宵禁,最後讓302名旅客只得夜宿成田機場,星宇在這個時候真的沒辦法,也沒有其他選擇了。

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