【專家之眼】東奧機位爭議下的特權、説謊及不法

台灣參加奧運代表團的官員及行政人員被安排坐商務艙，羽球球后世界女單排名第一的戴資穎，及其他國手則受盡委屈坐經濟艙。消息曝光後，第一時間官方說法是為了「防疫安全」，其實是「官大坐位大」，引發各界批評。

蔡英文鑑於在競選時，曾承諾奧運國手出國都坐商務艙，於是罕見地和蘇貞昌立即表達抱歉；教育部長及體育署長更是九十度鞠躬致歉，署長還「請辭待命」。整個事件好像就此閉幕，但這其中不僅涉及特權，還有説謊及不法情事，可以不追究嗎？

特權橫行不必多談，現在顏色對了跟著民進黨就可以「吃銅、吃鐵、吃阿魯米」，早就是綠色執政，特權保證，沒什麼好談的。但是，整個包機案事實上涉及說謊及不法。

根據中華奧會網站所張貼的招標文件，「預估商務艙旅客11位，其餘暫為經濟艙」，證明原本的規劃就是沒有要安排小戴及國手們坐商務艙。後來消息曝光後，才藉口說是經濟艙位子可以坐的比較分散，能夠顧到防疫安全，根本是謊言。

其中最委屈的是小戴，她是長榮公司的代言人，長榮長期贊助小戴出國比賽，都是提供商務艙。而且，小戴習慣搭機腳要伸直，除了伸展外，也能好好休息。長榮的商務艙就是能夠全躺平。

而華航這次的飛機是330型，它的商務艙硬體很不怎樣，共36席，其硬體配置是舊款的，沒辦法全躺平，華航777、350機型的新世代客艙的設計，商務艙才能夠全躺平，這更證明奧協及體育署從頭就沒有為選手們考量。

其次，從這個標案更證明是採購機票，而不是包機，有關單位怎能謊稱是包機呢？華航東奧的航班號是CI 220，這是定期航班班號，所以，合理的推論是體育署和華航談的是買定班機票，根本不是包機及專機申請，這點從奧會的採購標案更可以證明。

果真如此，體育署長除了請辭負起政治責任外，從應該是租用專機或包機，實際上卻是採購固定航班機票，這其中是否涉及不法？

尤其不合理的是選手出發前都在左營國家訓練中心受訓，但當天飛往日本，卻是乘坐高鐵北上，特別去松山機場搭機。如果是專案航班，為何不從教練、選手的便利設想，申請從高雄出發飛往日本？所以，華航這班飛機是定期航班的可能性很高；另外，從松山出發當然是為了少數「領導」們大都在北部的方便吧！

更明確涉及不法的是搭乘商務艙的名單中，有掛顧問的體育署組長藍坤田，還有國家運動訓練中心執行長李文彬。政府對於官員搭乘分等級的飛機、船舶及長途大眾陸運工具，都有具體規定。

像部長級以上特任官可以乘坐頭等艙；至於次長層級等，特別是公務人員「簡任第十二職等以上，領有各該職等全額主管加給人員，得乘坐商務或相當之座（艙）位」。體育署組長藍坤田只有十一職等，明顯違法。

教育部、體育署不辦，監察院總可以查吧！？除非監察院根本就無法「獨立」辦案了！