電動汽車之後 歐盟執委會將對中國風電供應商展開補貼調查

據路透社報導，歐盟將對運往歐洲的中國風力渦輪機供應商收到的補貼進行調查，這是歐盟保護國內企業免受廉價清潔技術產品影響的最新舉措。但歐盟官員並未透露將被調查的企業名單。

報導稱，歐盟反壟斷專員瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）周二表示，歐盟執委會將研究西班牙、希臘、法國、羅馬尼亞和保加利亞風電場的開發條件。維斯塔格在美國普林斯頓大學發表演講時並未透露將接受歐盟執行調查的中國企業名稱。

報導稱，歐盟執委會已經就是否對中國電動車進口徵收關稅展開調查，並表示有證據顯示它們受益於補貼。維斯塔格表示，歐盟需要採取更有系統的方法，而不是逐案調查，並補充說：「我們不能再看到太陽能板發生的事情再次發生在電動車、風能或重要晶片上」。

報導稱，布魯塞爾的一個代表中國商業利益的組織對歐盟推出新規則以對抗外國行為者的國家援助時所稱的保護主義和缺乏透明度表示「深切不滿」。中國歐盟商會在一份聲明中表示：「這一行為向世界發出了有害信號，表明對中國企業的歧視和支持保護主義。」

報導指出，儘管西門子能源（Siemens Energy）和維斯塔斯（Vestas）等本土生產商仍然向歐洲風電場供應大部分風力渦輪機，但它們在世界市場上日益面臨中國的競爭，這可能會威脅到它們在開發更有效率、更便宜的渦輪機的全球競賽中的地位。

報導稱，批評中國擴張性貿易政策的人提及歐洲太陽能市場也有類似緊張局勢，該市場陷入了嚴重的危機，導致一些當地製造商瀕臨崩潰的邊緣。

市場情報供應商Enerdata表示，「中國作為製造基地的競爭力、中國政府推動發展整個風電供應鏈以及雄心勃勃的可再生能源目標都發揮了重要作用。」中國供應商從蓬勃發展的國內市場中獲利，當地開發商去年訂購了能夠發電約100吉瓦(GW)的風力渦輪機。

研究公司Wood Mackenzie表示，這大約相當於100座擁有兩個反應爐的歐洲平均規模核電廠。相較之下，歐盟為實現2024年氣候和能源目標而設定的年平均裝置容量為29吉瓦。

歐盟的風能產業遊說團體WindEurope，其成員包括主要渦輪機製造商Vestas、西門子能源和Nordex。WindEurope首席政策長塔迪厄（Pierre Tardieu）表示：「（歐盟委員會）利用其掌握的工具來恢復市場公平和公開的競爭是很自然的事情。」他在電話會議上補充道，歐洲製造商被禁止使用國家支持的融資，透過提供更便宜的價格或根據經合組織自由貿易規則推遲付款來支撐其投標。