網傳小米汽車鏈一半假的 雷軍強調「有非常多謠言 會及時澄清」

在小米首款新能源汽車「小米SU7」於上周正式亮相之後，在大陸網上掀起「誰是小米汽車供應鏈廠商」的熱烈討論，其中，甚至流傳出「小米汽車產業鏈」的圖片。對此，小米2日表示，經核實，有關小米汽車產業鏈的圖片，其中內容至少有50%是完全錯誤。小米創始人雷軍隨後亦在微博上轉發聲明回應，「關於小米汽車，有非常多謠言和黑稿，我們會及時澄清。」

財聯社旗下新消費日報引述釘科技創辦人丁少將指，對任何企業，供應鏈相關資訊都屬於高度機密，尤其如小米這樣的上市企業。在企業未正式公布前，相關資訊的洩漏都會影響到該公司股價，包括小米本身及供應鏈名單上的上市企業，不利於維護投資者的利益。

新消費日報根據公開資訊整理，目前小米汽車已經確定的合作供應鏈包括寧德時代、匯川技術、均勝電子、比亞迪等。

在核心技術上面，如電機方面，小米選擇自研。電驅系統是與蘇州匯川技術共研，在投資者互動平台，匯川技術表示，該公司參與了轉速達21000rpm的小米超級電機V6s的聯合研發，而轉速達27200rpm的V8s電機系小米全自研產品。

CTB一體化電池技術方面，小米選擇與寧德時代合作，關鍵的電池包工廠，小米則是選擇了自建，並在電池技術領域申請了132項專利，其中授權專利達65項。

在大陸工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批）中，出現了兩款小米牌純電動轎車，分別搭載了磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池）和三元鋰離子電池（寧德時代）。其中，襄陽弗迪電池屬於比亞迪。

值得注意的是，小米汽車首批經銷商合作2日簽約，首批經銷商來自汽車業百強商、區域強商以及小米集團新零售體系內3C品類核心商的14家銷服合作商，已正式和小米簽訂合作意向書。