寧德時代與福特汽車重啟在美國合建工廠 規劃產能卻大減四成

美國汽車大廠福特（Ford）宣布，已恢復與寧德時代合作建設密西根州馬歇爾工廠計畫，但預計年產能從先前規劃的35GWh（百萬度）削減至20GWh，下調幅度達到43%，員工數量也從2,500名下調至1,700名，仍預計將於2026年投產。

IT之家報導，福特公司公共政策溝通總監里德（T.R. Reid）透露，福特已經重新審視該計畫，以確保在經濟上可行的情況下營運該工廠。考慮因素包括勞動力成本和政府的激勵計畫。福特表示，削減投資規模是由於電動車需求疲弱，以及勞動成本上升。

Reid指出，最主要的考慮因素是購買電動汽車的客戶增長率。儘管福特第3季度的電動汽車銷售額年增44%，但電動汽車的市場滲透率並沒有如公司之前預期的那樣快速，因此，福特相應地進行調整。他表示：「我們對電動汽車持樂觀態度，需求仍然在強勁增長，儘管增速低於預期。」

他補充，規模調整將涉及所有方面，包括最初計畫的35億美元（新台幣1,116億元）投資。儘管規模發生變化，但福特公司表示，預計馬歇爾工廠將在2026年開始生產磷酸鐵鋰電池，與先前安排保持不變。

紐約時報報導，福特汽車的這座工廠是與全球動力電池龍頭寧德時代合作，於今年2月敲定，投資35億美元，計劃將在2026年投產，由寧德時代向福特進行電池CTP（無模組電池包）的技術許可的工廠。

根據計劃，寧德時代的員工也將幫助工廠開始建造和營運，為工廠生產提供技術和服務支持，福特方面則負責電芯與整車的整合。工廠的部分設備將來自大陸。

該廠先是在今年7月遭到美國相關方面調查，後來在9月時福特宣布，因為行業原因推遲建造。澎湃新聞報導，寧德時代於9月26日曾表示，「公司關注相關新聞，目前與福特合作專案正常推進。」