沒有司機！北京將開放無人駕駛計程車常態化營運

北京官方日前宣布，即將開放符合資格的企業可以在北京開展無人駕駛計程車常態化商業營運服務，這也將是北京無人駕駛政策，從道路測試到示範應用之後的一個新發展。未來官方將會對企業進行商業化服務能力考核，並在使用上，要求參與企業1：1在遠端配備駕駛人。

根據北京市高級別自動駕駛示範區官微消息，7月7日北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室在「2023協同未來自動駕駛未來城市嘉年華」開幕式正式宣布，在北京開放智慧網聯乘用車「車內無人」商業化試點。

官方提到，基於《北京市智慧網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理細則（試行）》修訂版，企業在達到相應要求後可在示範區面向公眾提供常態化的自動駕駛付費出行服務。

北京市自動駕駛辦公室負責人表示，基於前兩階段對無人化技術能力的充分驗證，本次開放車內無人商業化試點，主要考察企業的服務能力。據指出，考核主要圍繞乘客車內安全風險、交通環境風險、自動駕駛功能風險三方面的解決方案進行專業論證和實車評估。

此前在2021年4月，北京市智慧網聯汽車政策先行區已成立，同年10月起在大陸率先開放車內有安全員的自動駕駛無人化道路測試與出行服務商業化試點。2023年3月，進入「車內無人」載人示範應用階段。截至目前，無人化測試車輛共計116台，測試總里程近200萬公里。自動駕駛出行服務商業化試點累積訂單量超150萬人次，用戶好評率達95%以上。

具體而言，目前政策規劃是進一步加強對自動駕駛企業商業化服務能力的考核，同時增強對車輛安全運行、接管次數等方面的指標考核，並新增專家評審機制。在使用上，要求參與企業1：1在遠端配備駕駛人，對遠端駕駛人及安全專員的職責分工做出更加嚴格的規範，加強對企業的日常監督，並嚴格執行處罰機制，建立清零機制、退回機制，嚴格關鍵技術指標考核，確保對企業違規操作、違反要求等行為進行及時有效處罰。

北京高級別自動駕駛示範區位於北京東南部的亦莊，範圍逐步擴大中，目標是達到500平方公里。

公開資料顯示，截至2023年3月，示範區內測試企業達19家，入網車輛數量達578輛，累計自動駕駛里程達到1,449萬公里。目前在北京示範區內，已經有Robotaxi、無人配送車、無人零售車、無人接駁車、自動駕駛小巴、無人清掃車、無人巡邏車等多項自動駕駛落地應用技術。曾搭乘百度、小馬智行等企業營運的Robotaxi之人次已達134萬人次，用戶為14萬人。

除了亦莊外，位於北京西北部的海澱區也規劃成立了「中關村自動駕駛創新示範區」；位於北京東北部的順義區則有「智慧網聯汽車創新生態示範區」，積極推進無人駕駛應用。

而近年與北京同樣積極發展無人駕駛的廣州市，已在3月27日由網約車平台滴滴取得廣州智慧網聯示範運營資格，正式在廣州花都開啟商業化運營。