高市單車死亡數全台第1 議員籲畫專用道

高雄市部分人行道設置「遵22-1」標誌,開放行人與自行車「人車共道」。記者潘奕言/攝影
高雄市部分人行道設置「遵22-1」標誌,開放行人與自行車「人車共道」。記者潘奕言/攝影

高雄YouBike愈來愈普及,但交通部統計,去年高雄自行車死亡人數達28人,居全台第1,且死亡人數在高雄交通事故排行僅次於機車。議員認為自行車騎乘環境不夠友善,既有自行車道也存在覆蓋率不足等5大問題,建議比照台北,在人行道畫設自行車專用道,不過有學者反對,強調人行道應以人為本。

市議員張博洋指高雄自行車道有覆蓋率不足、鋪面品質不佳、標線車道危險、車道不連貫、障礙多5大問題,在所有交通工具中最弱勢。市內自行車道常見機電設施、路樹、路燈等障礙,設在人行道容易撞到行人,設在快車道易與汽機車爭道,非常危險。交通局應打造自行車專用道,營造更友善騎乘環境。交通局長張淑娟表示,去年已進行自行車道總體檢,會加強改善。

高雄市行人路權促進會理事長林于凱建議,路幅較寬的人行道可設自行車專用道,行人及自行車分開走雙方都安全,台北市許多道路都如此畫設。高雄市交通局解釋,自行車專用道是其他車輛及行人都不能走,高市未比照台北畫設自行車專用道,主要是行人及自行車數量都沒有達到「人車分道」的需求。

樹德科大流通管理系副教授陳佳宏認為,交通仍要回歸以人為本精神,人行道以行人為主,在人行道畫自行車專用道或人車共道都不是好作法。高市交通大隊表示,自行車屬慢車,應騎慢車道,未設立「遵22-1」人車共道標誌的人行道就不能騎上去,否則依道路交通管理處罰條例,可罰300元至1200元。

人行道 自行車 車道

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