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機車待轉區像待撞區…桃園議員要求改善 交通局回應對策

魏筠議員質詢中壢多項交通標示要改善,包括機車待轉區空間不足。記者鄭國樑/翻攝
魏筠議員質詢中壢多項交通標示要改善,包括機車待轉區空間不足。記者鄭國樑/翻攝

桃園市議員魏筠今天在議會總質詢指出,中壢區部分路口行人動線標示不明確,人行道的鋪設也讓人誤認為機車停車格,容易引起混亂,還有機車待轉區也有空間不足的問題,抱怨連連。桃園市長張善政表示,人行道是桃園幾個都會區普遍的問題,市府近期從學校附近開始改善,保障學童安全,中長期會從都市計畫著手,檢討路口及人行道設計。

魏筠表示,去年12月於吉林路、文中路二段路口發生內定國小女童車禍案,事件過後市府提出行穿線退縮、中間分隔島加設行人庇護島等交通改善措施,解決該路口因路樹茂密而過於黑暗、行人穿越道緊鄰路口導致右轉車輛來不及閃避等問題,不過工程還沒完成,需要加快腳步。

交通局長張新福說明,該案行穿線退縮工程要先移植中央分隔島的路樹,路樹移植後打除分隔島,原道路兩側的人行道也要調整,目前工務局已進場施作,養護一周過後,交通局就能執行穿線退縮工作。

魏筠質詢,台鐵各車站周圍行人多,內壢站後站莊敬路沒有行人道,中壢站後站健行路也因鐵路地下化工程,附近有很多工地,行人寸步難行,建議市府在火車站周邊使用率高的路口規畫人行道;另外,元智大學後門為私有地,學生們也反映行人道狹小,希望市府改善,同時建議針對機車待轉區、實施車向分流。

張新福說,早期區公所為了讓人行道停放機車方便,鋪磚方式設計為機車格,後來法規改變,但鋪磚沒有因應調整,交通局會通知各區公所改正。

張新福說,有些路口因空間有限,導致機車待轉區猶如「待撞區」,市府針對空間不足以設置機車待轉區的路口,改設機車左轉專用道,使內側車道有機車及汽車左轉專用道,解決兩段式待轉區設計不良的問題,另關於機車兩段式左轉是否廢除的討論,市府會個案檢討;而汽機車車向分流的部分,會在車流量較大的路段實施,讓直行車靠內側、右轉車靠外側。

人行道 張善政 車道 都市計畫

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