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淡北道路動工在即不見新北交維 議員要求暫停施作

北市議員林延鳳今質疑,淡北道路影響北市端交通甚巨,認為如果交維跟配套沒落實,北市端就應暫停施作。記者林佳彣/攝影
北市議員林延鳳今質疑,淡北道路影響北市端交通甚巨,認為如果交維跟配套沒落實,北市端就應暫停施作。記者林佳彣/攝影

橫跨雙北的淡北道路北市端預計2026年動工,新北端原訂年底動工,新北市府須提北市端交通維持計畫,先前被北市府退回7次,新版補充內容至今未出爐,引發地方的疑慮。北市議員質疑,淡北道路影響北市端交通大,如果交維跟配套沒落實,北市端就應暫停施作,寧可「做一半」,也不要犧牲北投居民權益。市長蔣萬安承諾要求新北月底要提交維計畫,有共識才會施工。

林延鳳指出,交通局曾指出交維通過才能動工,新北市府承諾提交北市端交維計畫,拖延一年多未交,原要拖到明年,又發新聞稿改稱年底前;新北工務局8月稱與北市談好合作,包含施工及完工配套措施,結果北市交通局不知情;不等台61淡江大橋、關渡新橋銜接台64及洲美快速道路分流可行性評估完成,就直接開工。

交通局長謝銘鴻回應,洲美快速道路分流可行性評估已經招標,若預算通過即可執行,北市沒有權利審查新北交維計畫。

林延鳳也提到,北市稱淡北道路開通後,北投區大度路要維持D級服務水準,交工處今年卻未將大度路納入今年度「主次要幹道旅行時間分析」,也就是目前服務水準是沒有資料,她批評北市府連現況都不清楚,就讓新北市貿然動工。

謝銘鴻回應,交維是動工的前提,一定要通過才可以放心施工,不會影響在地居民。這幾個月來,北市與新北多次電話、開會溝通,因為流量調查兩年做一次,新北市近期已做完最新流量調查並說12月可送來,比預期還早。另外,一般市區道路是以D級作為追求標準,未來北市督導儀控時,適度開放流量進入大度路。

林延鳳強調,淡北道路影響士林、北投發展,不希望成為內湖塞車惡夢再現,她認為如果交維跟配套都沒落實,北市端就應該要暫停施作。蔣萬安承諾,一定以台北市權益為主,持續要求新北市12月底要提交維計畫,屆時有共識才會施工。

北投 蔣萬安

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