淡北「救命道路」動工 居民怨替代道路車增:車速快到不敢過馬路
被視為救命道路的淡北道路今年2月終於動工,北市端反對興建8度退回交維計畫,新北端則有民眾反映,替代道路有上下坡常有車超速,且幾乎沒有紅綠燈,讓居民、行人膽戰心驚。交通局說,現已在路側畫標線行人行道、行穿線、視覺型減速標線、慢字及太陽能閃燈等,提醒駕駛慢行,至於紅綠燈增設還需評估。
淡北道路今年2月開始動工,由於台2線路幅不大又是單一聯外道路,民眾憂心交通黑暗期,為此工務局規畫3條替代道路,往淡水走中正東路-民生路-自強路(左)-民族路-竹林路-八勢路-中正東路;往台北走中正東路-民生路-自強路(右)-民族路-自強路-中正東路;往台北走淡金路-坪頂路-稻香路-大業路,預計4月工程有直接影響時啟用。
記者實地直擊,民生路117巷銜接竹林路時,因地勢較陡,加上車流量在尖峰時刻大、速度快,附近居民抱怨車速快到他們不敢過馬路,曾碰到跑車駕駛以為沒人,加速通過自嘲「車速快到怕自己家都被車鏟走」,盼有標線提醒駕駛放慢,若有按鈕式紅綠燈更好;也有家長憂心,該替代道路也會經竹圍高國小,學生上下學安全性怎麼辦?
此外,該路從八勢路一路到自強路,幾乎沒有紅綠燈、測速照相機,當地民生里長陳李明緣說,車速過快的問題已經反映多年,盼能爭取架設測速照相機。
議員鄭宇恩說,日前已辦理會勘,要求交通局規畫行人動線,也藉由視覺型減速標線,增設慢字、當心行人牌面及太陽能閃燈等,提醒駕駛減速慢行、當心行人;議員蔡錦賢說,這段上下班車流量有增加,不過車ㄧ多走得也慢,礙於法規該段還未達測速器設置標準,先試辦以牌面、標線及聲音提醒駕駛減速,未來若有需求會再滾動處理。
交通局說,該路段視覺型減速標線、降速,由每小時50公里降至40公里、畫設標線型人行道,同時分局會安排不定時測速;淡水警分局說,目前一周將有2至3次到該路段設置移動式測速。至於紅綠燈設置,交通局說,仍須依道路交通標誌標線號誌設置規則,視路口車流量、行人量、是否為學校周邊及事故情形滾動式檢討評估。
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