獨／航空觀光續旺 冬季班表平均每周飛航2300多班、日本航線居冠

疫後航空觀光快速復甦，據交通部最新統計，今（2023）年冬季班表平均每周飛航2,393班，較今年夏季班表平均每周增加272班，並為疫情前（2019年）平均每周航班數的81%，若無重大國際事件或突發狀況發生，預期明年夏季航班將會再成長，我華航（2610）、長榮（2618）、星宇（2646）、台灣虎航（6757）等四家專營國際航線的業者，客運營收有望再增加。

目前我各國際航線中，以日本、香港、兩岸、南韓的班次與旅客數最多，名列我四大「黃金航線」，其中日本是國人最喜愛旅遊的國家，今年1至9月我前往日本高達303萬人次，在日幣下跌、各家航空公司又積極增班下，冬季班表（至2024年3月30日）平均每周有598班最多，較夏季班表每周增加了86班，增幅達17%。

疫情前往來旅客數不斷成長的南韓，疫後恢復狀況良好，在傳統航空與多家廉價航空陸續復飛與增班下，冬季班表每周有213班，較夏季增加了16%，距離疫情前的高峰僅少35班，恢復狀況頗佳。

今年1至9月來台旅客量位居各客源國第一的港澳，航班從今年3月便明顯增加，冬季航班香港平均每周有317班，較夏季成長42%，為亞洲增班幅度最大的地區；澳門平均每周飛航72班，較夏季的55班成長31%，成長幅度在亞洲地區居次。

疫情前與日本互爭航班最多的兩岸航線，雖然因兩岸關係不佳，且陸客無法來台，我方團客也無法前往旅遊，目前僅飛航北京、上海、廈門、成都、廣州等14個航點，但今年旅客量逐月增加，多家航空公司因應市場需求陸續增班，冬季平均每周有296班，較夏季增加了40班，預期明年3月1日我開放團客可前往大陸旅遊後，航班數有望再增加。

這次冬季班表最特別的是，紐西蘭、德國、義大利的航班數較疫情前增加很多，主因是過去飛航的班次並不多，且疫後國境開放各航線票價飛漲，歐洲和紐西蘭漲幅相對不高，去年底長榮新闢義大利米蘭、德國慕尼黑航線，吸引不少旅客前往，使得這兩個國家的冬季班表都較疫前大幅成長。

交通部官員強調，冬季班表的航班數雖由各家航空公司提出，但業者還是會依據市場變化進行調整，因此，航班數可能還會有所變動，但從業者提出的航班數可以看出，疫後國際航空業復甦相當快速。