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誰來幫盲回響/無人站趨勢 新北推預約服務及多元廣播

輕軌車廂內對於視障人士的引導輔助設施主要是依賴聲音,列車進站若只有單純文字資訊恐容易被忽略且冰冷,新北在淡海輕軌搭配進站音樂,目前安坑輕軌也規畫中。記者李成蔭/攝影
輕軌車廂內對於視障人士的引導輔助設施主要是依賴聲音,列車進站若只有單純文字資訊恐容易被忽略且冰冷,新北在淡海輕軌搭配進站音樂,目前安坑輕軌也規畫中。記者李成蔭/攝影

本報「誰來幫盲」議題引發各界討論,不少視障人士及團體也都有回響,近期推動不少輕軌無人車站的新北捷運公司也注意到了,總經理吳國濟表示,無人車站是未來趨勢,公司也因此提供預約式服務,只要身障人士有需求並告知都相當樂意服務,未來也會加強到站相關廣播訊息告知,並持續優化相關服務及設施。

隨台灣軌道建設發展,也越來越多身障人士選擇搭乘,但其中卻發現不少不便之處,視障團體反映,無人車站相關機制尤其需要更完善,才能更鼓勵身障者搭乘大眾運輸。

吳國濟指出,現有捷運工程對於輕軌站體皆採輕量化設計,車站並無足夠空間配置站務員,無人車站將是未來趨勢,因此傳統捷運的隨機接力式引導必須轉變為預約式服務。

吳國濟表示,視障旅客出門前先透過服務專線告知營運機構,再由營運機構告知當班司機員或就近區域之服務人員,到定位引導視障旅客上車並告知刷卡系統、車門按鈕、對講機位置與高度等,讓旅客逐步適應相對環境與空間感;視障人士只要多一個告知動作,捷運公司非常樂意提供相關便民服務。

吳國濟提到,輕軌車廂內對於視障人士的引導輔助設施主要是依賴聲音,捷運公司會加強列車到站時,開門側的警示音效果,並佐以司機員口播輔助,告知視障旅客開門側訊息,同時持續在開發各站體的列車進站音樂,讓到站廣播不再那麼冰冷。他強調,新北捷運公司將持續優化,並改善相關旅客服務設施,打造一個友善和無障礙的通行環境。

輕軌車廂內對於視障人士的引導輔助設施主要是依賴聲音,若沒有相關資訊通知,視障者恐找不到出門側是左側還右側。記者李成蔭/攝影
輕軌車廂內對於視障人士的引導輔助設施主要是依賴聲音,若沒有相關資訊通知,視障者恐找不到出門側是左側還右側。記者李成蔭/攝影

北捷 捷運 視障人士 身障者

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