歐洲線貨櫃海運 下周漲價…業內推估長榮、陽明將跟進
貨櫃海運4月亞洲出口貨量回溫,加上紅海危機造成船班空白航班情況加劇,國內物流業者指出,全球大航商達飛、赫伯羅德等已陸續宣布,遠東-歐洲線自4月8日起每40呎櫃調漲300-400美元,漲幅約7%。業內推估,長榮(2603)、陽明海運(2609)將跟進調漲。
大型物流業者分析,除了遠東-北美線日前宣布要調漲附加費,近期遠東-歐洲線運價更連二漲,即將漲價的遠東-歐洲線,目前看起來漲勢可能會持續。
根據航運專業統計資訊彙編,2023年從亞洲到歐洲的貨櫃出口達到1,658萬標準貨櫃,比2022年增長7.8%,去年歐洲出口數字已恢復到2019年疫情前的水準,推估今年歐洲景氣持續復甦,又有奧運等大型賽事激勵,貨櫃需求量看俏。
最近往歐洲的貨量逐漸增加,大陸的遠東到歐洲期貨指數已經率先反彈,近期歐洲運價連續兩周反彈,這次漲價是用40呎櫃計價300、400美元;物流業者指出,市場公布的歐洲線都以20呎櫃計價,遠東-歐洲線40呎櫃,漲價後價格來到4,100美元。
陽明表示,紅海危機使全球貨櫃輪運力確實受到影響,第1季的閒置率船舶數已經降到最低點,航商要到歐洲地區必須繞行好望角,同一個航程必須投入更多的船舶,周轉率降低,根據第1季全球船舶派遣概況,受到影響約二到三成之間。
物流業者表示,亞洲到歐洲航程拉長到100天,3月大量船舶到港後出發,第2季船舶投入會降低,第2季起各歐洲線在船舶派遣的空白航班會增加,客戶的貨件可能要等待下一班一起運送。
目前兩條運河的通行問題還是存在困難度,航運業者加收運價的動作更積極。
各大物流公司已經收到包括CMA、COSCO、ONE及國內的長榮、陽明等前十大海運公司4月起加收亞洲到北美線的GRI(綜合附加費),每20呎櫃加收1,000或是2,000美元,貨量增加狀況則是能否加收成功的重要關鍵。
▪ 年輕人存不到頭期款!購屋年齡層向後遞延 北市買房主力不再年輕
▪ 父重病母高齡房產誰繼承?她憂列5問 網曝最佳解免課房地合一稅
▪ 買房太難了!購屋高齡化、台北50歲以上逾三成
▪ 房市另類多頭指標 去年高層建物核發量創歷史次高
▪ 雙北佛心案曝 專家:北市這兩案「打燈籠才找得到」
延伸閱讀
贊助廣告
商品推薦
udn討論區
- 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
- 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
FB留言