購物季效應空運價上揚 華航、長榮航、中菲行利多
歐美耶誕等節慶採購需求出籠,在大陸十一長假結束後訂單噴出,各大電商搶空運艙位,導致運價反彈,亞洲到北美空運呈現價量齊揚。運價方面,大陸出口美西較長假前漲5%,到美東運價平均漲幅更高達7.5%。
業內分析,航空貨運急漲,除了華航(2610)、長榮航貨運業績跟著好,國內的物流業者中菲行、捷迅、台驊、台灣空運及遠雄港第4季的業績跟著看俏。此外,空運供應鏈改變、巴拿馬運河塞船問題,也讓空運艙位更緊縮,而推升運價。
航空物流業者指出,航空貨運的供應鏈結構逐漸改變,以亞洲知名的電商巨頭為例,原本只跟特定國際空運商合作,近期改將空運貨件改託一般航空物流,引爆航空貨運版圖洗牌,也讓航空貨運表現比預期旺,隨著近期電商貨開始發送,航空貨運艙位供應也顯得緊俏。
巴拿馬運河塞船方面,不僅影響散裝貨運船舶,也擠壓了部分貨櫃輪運力,部分大型貨主考量到亞洲到紐約走海運平均最少要45天,加上到港領櫃等各項作業,工作天期要兩個月,許多人開始分批將部分貨走空運。
據悉,航空物流供應鏈的改變,國內貨攬業者也受惠,以捷迅為例,在香港在籌備一年多,終於在今年8月通過嚴格的審查,與國家級郵政集團簽署專線代理合約,航空貨運價量齊揚,捷迅昨(10)日公布9月營收,7月起連三個月交出營收月增的佳績。
捷迅表示,這次是從數百家優秀公司中突圍而出,獲選為符合大陸國家級認證的優質物流供應商之一,除了過去集團布局的中、港、陸、亞洲、歐、美等地區外,進一步拓展自亞洲運往紐西蘭、澳洲、加國等地的新航線,這些布局將在未來會陸續推升營收成長。
國內的物流業者也指出,航空貨運不只是今年好,明年展望一樣好,隨著AI伺服器陸續出貨,會愈來愈好。中菲行目前有些客戶的手訂單都已經開始排出貨期,再加上半導體產業需求支撐,成為推升明年航空貨運市場最好動能。
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