航空Q4貨運價 有望大漲

華航（2610）資深副總經理陳奕傑分析，國際油價雖然高漲，仍較去年同期低，第4季對於華航是相當值得期待的一季。法人也分析，油價影響縮小下，華航、長榮航、星宇航空及台灣虎航第4季營收、獲利有望比市場預期還好。

國內其餘的航空業者也認為，不用過度擔心高油價的影響，只要高載客率不消失，機票價格就不會下跌，還可順勢吸收油價墊高的成本；尤其，航空市場疫後復甦才剛開始，市場需求強勁，供給受限於各地機場等人力問題，航班還無法開到全滿，陳奕傑也認為，高票價最少持續到2025年。

陳奕傑分析，9月航空燃油每桶約116美元，今年最高曾來到每桶123美元，8月已回到106美元；累計前八個月的油價還比去年同期低，目前的油價還是相對有利。對於航空公司來說，油價能繼續下跌當然更好，但現在油價在一桶110美元到120美元間，還是航空公司可以接受的價格。

陳奕傑認為，油價波動對於航空公司成本會造成影響，市場過度擔心油價變動，忽略其他的變動因素，像客運市場需求強勁、票價高漲，已經抵銷油價上漲的衝擊，第4季華航不只是客運表現比預期好，航空貨運第4季進入旺季，目前價格、貨量也都開始上揚，所以第4季業績表現依舊可期。

不僅客運價格好，2023年航空貨運的價格還比2019年高三成，空運價格走得滿好的，運價止穩向上攀升，第4季有望大漲。