航空業飛進「高票價紅利」時代
旅行社大搶機票,航空業艙位告急。在旅行社群起搶票的情況下,業者指出,往年旅行社向航空業者「切」低價機票慣例已成絕響,航空業包括華航、長榮航(2618)、星宇及台灣虎航,本季起飛進「高票價紅利」時代,有機會複製貨櫃海運榮景,市場緊盯。
航空股昨(14)日拿下台股三個第一。首先,是國際資金昨日湧入航空股,積極擴充客運量能的華航,被外資搶買6.86萬張,高居外資買超台股個股的第一名,比第二名聯電的1.65萬張,有數倍的差距。
其次,航空雙雄是昨日台股成交張數前兩名個股,成交張分別達42.16萬張及42萬張,由華航拿下成交量第一;最後,長榮航成交值達162.49億元,則贏得成交值第一。
長榮航昨收39.65元,漲9.53%,股價創上市來新高紀錄。華航昨大漲9%,收24.8元,也收在相對高點。航空雙雄華航、長榮航單日市值加總就增近百億元。
市場瘋狂追捧,法人解析,油價持續大跌,短期難以回溫,但是機票價格持續上漲,中間的「利差」就會愈來愈大,即「低油價、高票價」所創造出來的紅利加乘效益,因此,第3季航空業單季獲利有望創高,這是合理預期,甚至有望優於預期。
近期,旅行社行業界傳出,暑假需求比預期還旺,因應下半年旅遊業旺季需求,怕機票一路走高,因此大舉搶票,機票成為賣方市場,低價機票回不去,都將進一步推升航空業獲利空間。
法人分析,長榮航、華航成交張數創高,成台股新人氣王,已成航海王後股民新投資標的,人氣先匯集在主力航空華航、長榮航上;注意資金外溢效應,台灣虎航近期漲幅相對較小,6、7月的機票價格已經攀升,營收成長有望出現想像空間。
航空業三大利多加持,首先疫後的第一個暑假假期客運大旺季報到,機票價格上漲3成、滿位率達九成,看好客運市場需求強勁,一路旺到年底;其次,油價崩跌腰斬後,用油成本較去年同期大減將立即反應在獲利上;第三航空貨運開始回升,平均價格比2019年好3成,華航、長榮航、星宇及台灣虎航業績看俏。
以虎航為例,第1季每股純益(EPS)達1.07元,是航空業每股獲利王,加上即將轉上市創新版利多加持,目前資本額40億元,台灣虎航7月1日起,天天都有航班桃園出發前往澳門,可能是最被低估的航空股。
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