鴻海攻電動車 美國俄州廠動了

外電報導，鴻海啟動美國俄亥俄州電動車工廠產能建置，預計年產能達35萬輛，並已向當地政府提出申請。這是鴻海俄州廠首度提出建置產能計畫，透露鴻海可能在新客戶與新訂單大有斬獲，因而大舉擴產以因應需求，可望在2024年大量出貨，衝刺營運。

鴻海目前在美國、泰國、印尼與沙烏地阿拉伯等地，皆有電動車相關生產計畫，先前已揭露明確產能目標的是在泰國攜手泰國國家能源集團（PTT）設立的工廠，目標2024年量產，初始年產能5萬輛，並逐步提高到15萬輛，若美國俄州廠年產能達35萬輛，將是鴻海電動車最大生產基地，地位堪比大陸生產iPhone的重鎮鄭州廠。

美國地方電視台WFMJ於22日報導，鴻海集團旗下Foxconn EV System LLC向俄亥俄州環境保護局（Ohio EPA）申請許可，在俄州的Lordstown廠區裝設空汙防治設備。根據相關申請內容，鴻海有意提高俄州廠區電動車年產量至35萬輛，除了電動車外，鴻海也規劃在該廠區生產各種車款。

報導指出，鴻海集團預計在俄州廠區裝設表面電著塗裝（e-coat）生產線系統，以及初步的表面塗底漆產線；鴻海也規劃廢氣處理設備（thermal oxidizer）以控制排放。

俄州環保局已審視鴻海集團提出的相關申請文件，依規定公告後30天內，也將提交舉行公聽會的相關文件。

報導引述美國汽車線上（AutoLine）分析師John McElroy的話指出，從鴻海提出的工廠內部設備擴張計畫來看，顯示鴻海一定是有信心，不論是之前已經宣布的客戶新創電動車廠Fisker，還是有其他客戶，預期鴻海能夠確保足夠的車輛生產，來填補其工廠的產能。

針對鴻海與傳統車廠的合作，鴻海董事長劉揚偉之前表示，2022年開始就已展開，除了攜手全球第四大車廠Stellantis（STLA）設立兩個合資公司，提供智慧座艙與MCU產品，也有提供電動車領導廠商、國際傳統車廠及新創業者零組件的相關業務。

面對電動車愈來愈激烈的價格競爭，劉揚偉認為，近期由全球電動車龍頭業者發動的降價風潮，將加劇價格競爭，這對鴻海提出的委託設計製造服務（CDMS）非常有利，也是觸發傳統大型車廠將整車製造外包的重要觸發點，鴻海可望從中受惠。

他強調，過去大部分車廠是自己製造，自己行銷，採取一條龍的做法，這在過去可行，但是面對全球電動車龍頭不斷降價，帶給傳統車廠的壓力持續升高，將導致電動車的委外製造在2025年之前一定會發生，鴻海樂觀看待。