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日航爆炸塔台139秒對話曝!機師目睹:跑道34R著火了...飛機事故率「這時高達50%」

日航客機在機上乘員全數逃離後,燒成一團大火。(路透)
日航客機在機上乘員全數逃離後,燒成一團大火。(路透)

【整理·黃明惠】

日本航空JAL516班機週二(1/2)傍晚於東京羽田機場跑道與日本海上保安廳DHC-8巡邏機相撞,造成巡邏機上的6人,有5人不幸罹難,機長逃出重傷命危,而日航上的367名乘客及12名機組人員都順利脫困。日航這架機齡才2年多的空中巴士A350客機,最終整架燒毀。

NHK報導,日本國家運輸安全委員會將派遣6名航空事故調查官,1/3開始正式進行調查這起羽田機場擦撞事故,以及飛航管制員交流等事發詳細情況。空中巴士公司也發出聲明,將偕同法國航空事故調查處組成專家小組,飛往日本協助。

日本有追蹤機場航管員與機師間無線電通話的「火腿族」截聽到其他飛機機師與航管中心的對話,出現「有飛機通報要起飛」、「JAL516去34號跑道」等字句,隨後發生擦撞事故,傳來另一架等待起飛的航班機師用顫抖的聲音說:「跑道34R著火了」。

日媒拍攝羽田機場這起事故的最新空拍畫面,只見A350已燒到只剩焦黑一團,只有機尾、機翼仍保持原有機身的白色,而跑道路面也留下長長的滑行痕跡。

這起2機擦撞事故,造成海上保安廳飛機巡邏機上6人1重傷5死亡,日航客機上的379人則安全逃離,僅14人受傷,其中4人傷勢較為嚴重,已送醫治療,實為不幸中的大幸。

日本國土交通省指出,塔台人員在事故發生前對日航客機下達了「進入跑道」的許可,同時也對海上保安廳飛機下達「行駛到跑道前」的指示。綜合日媒報導,東京警視廳宣布將在東京空港警察署設立搜查本部,針對這起事件朝「業務過失致死」方向進行調查。

據日媒《TBS》報導,關係人士受訪時表示,意外發生前,管制員指示海上保安廳的飛機前往跑道前方,但沒有准許他們進入跑道內,管制員當時的確也有給出日本航空客機降落許可;然而,海保機疑似進入跑道後就與降落的日航客機發生碰撞。

圖片來源/截自YouTube「ANNnewsCH」
圖片來源/截自YouTube「ANNnewsCH

2機相撞「塔台對話」曝光

日本有追蹤機場航管員與機師間無線電通話的「火腿族」,截聽到一段其他飛機機師與航管中心的無線電對話,其中一名等待起飛的機師目睹日航客機起火的畫面,更用顫抖的聲音說:「跑道34R著火了」。

日本網友透過Live ATC(空中交通管制)即時收聽機場交管時,聽見JAL516(事故客機)獲得降落許可、海上保安廳巡邏機獲准前往C5,但必須保持在跑道附近;另名收聽網友則聽到在JAL516降落之前約15分鐘,另架JAL513發出起飛回報,等再聽到無線電通訊,卻是另一架航班機師充滿顫抖的聲音。

圖片來源/截自YouTube「ANNnewsCH」
圖片來源/截自YouTube「ANNnewsCH

根據LiveATC記錄到的管制內容,當時東京塔台曾向海上保安廳的巡邏機發出指令,要求該機(呼號:722A)前往滑行道C;日航516航班(呼號:JapanAir 516)則獲得東京塔台的著陸許可(cleared to land),可在34R跑道降落。東京塔台再指令722A滑行到等候點C5等候,為第1架等候的飛機。

隨後,無線電未再出現對話,但其他客機(JapanAir 131)卻向控制塔報告說,34R跑道發生火警。塔台隨即要求該機停在原地等候,並指令正準備降落的其他客機(JapanAir 162、JapanAir 166)執行復飛程序。

以下為無線電對話內容

RJTT GND:722A(無法識別)滑行道C

JAL516:日本航空516繼續前進 跑道34R

RJTT GND:722A繼續沿滑行道C到等待點

RJTT GND:722A聯繫塔台134.35

JAL516:可以落地 跑道34R 日本航空516

RJTT TWR:722A晚安 你第一個滑行到等待點C5

JAL131:跑道34R著火了(他指的即是本次事故飛機JAL516)

RJTT TWR:JAL131原地等待

RJTT TWR:JAL162復飛

JAL131:JAL162復飛了

圖片來源/截自YouTube「ANNnewsCH」
圖片來源/截自YouTube「ANNnewsCH

機師女兒提醒搭機3件事 切勿穿高跟鞋

日本一名女網友分享機師父親時常給她搭機時的3大告誡,提醒網友搭飛機時該注意哪些時間點。

推特(現為X)網友@Blackymarine發文表示,作為一個機師的女兒,她分享給大家爸爸從小就不斷告誡搭飛機時有3個重點,分別是「起飛和降落時保持清醒」、「起飛和降落時要穿上鞋子」、「不要穿高跟鞋乘坐飛機」。

她說爸爸說過,飛機事故有20%會發生在起飛時,有50%發生在著陸期間,因此「能否讓自己快速奔跑逃離現場」,可能就是生死攸關的關鍵;此外搭機時檢查緊急出口位置、繫上安全帶也是非常重要。

本文授權自今周刊,原文見此

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