三星重工傳拿下長榮海運970億大單 打造16艘甲醇貨櫃輪
南韓媒體報導,南韓主要造船廠三星重工(Samsung Heavy Industries)已贏得長榮海運價值3.96兆韓元(31.3億美元,約新台幣970億元)的大單,將打造16艘以甲醇驅動的貨櫃輪。
綜合韓國經濟日報、與韓國每日經濟新聞英文版Pulse News的報導,三星重工17日提交申報資料指出,將在2027年底前交付這些總運能1.6萬20呎標準貨櫃(TEU)的船舶,給一家亞洲船舶營運商。三星重工未具體說明這家營運商,但產業人士透露,該公司是從長榮海運獲得訂單。
這樁交易是三星重工歷來第一筆甲醇船訂單,金額也刷新該公司歷來單一訂單的紀錄。此前,三星重工拿下的最大一筆訂單,是去年6月從卡達政府拿下3.33兆韓元合約,興建12艘液化天然氣(LNG)運輸船。
三星重工表示,這筆最新訂單的金額將占今年營收目標95億美元的三分之一。該公司今年來已取得價值63億美元的25艘船舶訂單,因此其未交付訂單金額增加到336億美元,為五年來最高。
Pulse News指出,長榮海運共訂購24艘甲醇驅動船舶,其中八艘由日本企業製造,另外16艘由三星重工生產。長海海運目前擁有213艘貨櫃輪。
三星重工的主管說,取得最新訂單後,將聚焦於具備附加價值的船舶,以提高獲利能力。他說,三星重工今年將連續第三年達成全年訂單目標,也看好將贏得更多LNG運輸船和離岸天然氣液化(FLNG)計畫的訂單。LNG運輸船的利潤高於油輪和貨櫃輪。
三星重工2021年並從長榮海運取得價值2.8兆韓元、20艘1.5萬TEU貨櫃的訂單,一名南韓產業人士說:「長榮海運是三星重工的關鍵客戶,定期會下單給這家南韓企業。」產業觀察家預期,三星重工今年營業利益將約為1,800億韓元。
分析師指出,南韓三大造船廠HD韓國造船與海洋工程(HD KSOE)、韓華海洋(Hanwha Ocean)以及三星重工都將受惠於更嚴格的環境規範、與環保船舶需求日增的趨勢。韓國航運協會(KSA)的數據顯示,甲醇船的建造成本比傳統燃料船隻高出16%。
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