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高雄道路驚見「康丁斯基」抽象符號 交通局:標線型圓環

高雄市三多商圈一處Y字形路口行車動線複雜,交通局首創「標線型圓環」改善,並在地面上畫設標誌,結合2個彎曲箭頭及1個圓點,讓許多網友直呼「長相怪異」,還被調侃簡直像是藝術家「康丁斯基」抽象符號。交通局說,這是台灣第一個參考荷蘭圓環會使用的圖像型導引箭頭,目的是要讓用路人更直覺了解圓環遵行方向。

交通局表示,高雄前鎮區三多商圈文橫三路與廣西路、南天街的交會處呈現Y字形,共有5個路口,人車流動線複雜,有32個車輛衝突點、24個行人衝突點,高雄市交通局期待藉由圓環形成自然的停讓減速,2月26日在此畫設「標線型圓環」,將車輛及行人衝突點各降至8個,這也是台灣第一個在15米道路畫設的標線型圓環。

交通局說,標線型圓環設計時,藉由黃色槽化線引導用路人在一開始就能靠右行駛進入圓環,自然地逆時針繞行,為了加強輔助,在2月27日畫設圖像式圓環導引箭頭。

圖像式圓環導引箭頭在台灣是首次亮相,近日引起熱議。臉書粉專「夏天車庫 Summer Garage 夏祖亮汽車藝術主題商店」發文表示,台灣的標線畫設已經融入符號學、抽象主義,「我懷疑康丁斯基(俄羅斯畫家、美術理論家)有參與高雄標線設計」。

粉專小編在留言處說,他拿的駕照是職業大客車,每年都要去監理所上課、回訓,但從來沒見過、也沒在監理所的課程中學過,想請問哪一位「專家」有學過、考過這個標線?如果國外有就可以直接挪用,那難怪我們的標線讓人無法適從。

有網友說,「這些標誌,我們以前考駕照的時候都沒有,怎麼辦」、「所以正常國家都會定期重考,就台灣一張駕照終身制」、「應該是參照歐洲設計又加入一點台灣藝術」、「大車該怎麼走?」也有人說,「很可愛欸,左轉繞圓環、右轉也可以通」、「很直覺阿,是你不會過圓環吧?」

交通局說,考量首創標線圓環,為了加強對用路人的導引,參考荷蘭圓環使用地面繪製圖像型導引箭頭,使民眾更加直覺瞭解圓環遵行方向;這處圓環雖然不是大型車路線,但圓環的路寬也足夠大型車繞行。

高雄市三多商圈一處Y字形路口行車動線複雜,交通局首創「標線型圓環」改善。圖/交通局提供
高雄市三多商圈一處Y字形路口行車動線複雜,交通局首創「標線型圓環」改善。圖/交通局提供
高市交通局參考荷蘭,在三多商圈標線型圓環,劃設台灣第一個圖像式圓環導引箭頭,卻被網友調侃像是「康丁斯基」的抽象符號。圖/翻攝自「夏天車庫 Summer Garage 夏祖亮汽車藝術主題商店」
高市交通局參考荷蘭,在三多商圈標線型圓環,劃設台灣第一個圖像式圓環導引箭頭,卻被網友調侃像是「康丁斯基」的抽象符號。圖/翻攝自「夏天車庫 Summer Garage 夏祖亮汽車藝術主題商店」
高雄市三多商圈一處Y字形路口行車動線複雜,交通局2月26日劃設「標線型圓環」改善。圖/交通局提供
高雄市三多商圈一處Y字形路口行車動線複雜,交通局2月26日劃設「標線型圓環」改善。圖/交通局提供

駕照

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