耗資百億 旗津將建過港第二隧道
旗津居民期盼多年的過港第二隧道,昨天終於露出曙光,高雄市交通局長張淑娟昨在議會答詢時表示,過港第二隧道可行性評估已到收尾階段,確定採用漁港路路廊,將會盡速報請交通部核定。議員認為「等太久了」,呼籲加速時程,地方居民指採漁港路路廊方案,僅使用港區土地,「免拆厝」再好也不過,希望早點動工。
高雄市議會昨進行交通部門質詢,議員簡煥宗指出,旗津居民仰賴過港隧道到市區,但隧道老舊,自1984年通車迄今已39年,雖然中央進行2.19億元延壽工程,提升隧道路面品質,讓使用年限到2049年,並預定2039年才要做第二條過港隧道,期許交通局加速。
張淑娟表示,過港第二隧道是旗津聯外交通重要配套規畫,交通部曾指等國道7號通車後,再考量過港第二隧道案,但市府認為不能拖延,前年開始進行過港第二隧道可行性研究,近期已到期末報告收尾階段,確定採用漁港路路廊方案。
張淑娟說,初估經費100餘億元,港務公司直言負擔不起,高市府也沒那麼多經費,市府將與港務公司協調,以此屬於港區重要建設計畫,朝公共建設計畫方式爭取經費,會盡速報可行性計畫給交通部。
簡煥宗說,等到2039年才施工,距今還有16年,長時間、變數大,市府應加速時程,不要讓旗津居民等那麼久,「感覺看得到,吃不到」。
國民黨籍議員陳美雅說,過港隧道老舊,常封路整修,若逢假日就易塞車,交通部也許會說旗津居民可搭渡輪往返市區,但渡輪有時間性,中央勿漠視旗津居民權益,趕緊動工,居民沒辦法再等16年。
旗津區旗下里長杜勝輝表示,地方居民殷殷期待新過港第二隧道已久,原考量的擴建路路廊方案要拆遷民宅,地方有反彈聲音,若採取漁港路路廊方案,僅使用港區土地「免拆厝」,希望早點動工。
根據高市府規畫,過港第二隧道漁港路路廊由漁港北三路開始,穿越港區第四貨櫃中心連結到旗津一路,未來若銜接國道1號只需架設高架。
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