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花東快蓋不蓋? 還在可行性評估
東部聯外交通不便是花東居民的痛,民眾黨主席柯文哲日前批藍綠惡鬥導致花東快速公路計畫延宕,議員指對台東人不公平;公路局南區工程養護分局指出,花東快計畫正進行可行性評估期中報告,須納入地方民意,台東尚未召開地方說明會,若通過後還有期末報告、環評等流程。
花東快速公路從花蓮崇德南下至台東市區,全長約173.7公里,經費預估2300億元,全線設17處交流道,花蓮有崇德、新城南、新城北、花蓮市、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里,台東在池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗和台東市,沿線採全新路廊。
花東快計畫2014年曾啟動可行性評估,後因不符經濟效益中止開發,2019年底立法院決議重啟,已在花蓮辦過5場說明會。
議員陳宏宗說,省道台9線台東僅大武路段時速可達70公里,其餘路段最高僅60公里,測速照相及紅綠燈一堆,台東至花蓮開車逾2小時,蔬菜送到花蓮葉子都變黃了,若有快速道路可縮短一半時間,西部有國1、國3及多條快速道路,台東一條都沒有,太不公平。
公路局關山工務段說明,花東快主要銜接蘇花改路線,從花蓮崇德往南延伸,可行性評估階段須納地方民意,台東說明會日期未定,未來還有期末報告、環評作業、計畫送審及經費核定等程序,能否達到可開發效益還是未知數。
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