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還行人空間機車退出人行道 高雄機車族怨:車要停哪?
為爭取路權,「下一代學生行人路權聯盟」昨集結千人在高雄遊行。市府交通局回應,持續改善行人環境,現已完成約1萬公尺行人步道、行人早開時相號誌等措施。其中包括全市42路段的機車退出人行道讓行人空間更加順暢,但此舉卻引發機車族抱怨,「改善行人空間,卻犧牲一位難求的機車族,日後恐讓違停問題更嚴重」。
高市交通局表示,維護行人安全目前已完成約1萬公尺行人步道,150路口設置放大型行人號誌、延長630路口行人通行秒數、增設57處標線型行人道和37處庇護島;42條路段也實施機車退出人行道措施,藉以改善行人空間。
交通局說,其中機車退出人行道包括5個商圈、20所大專院校、14所教學醫院周邊;另10條主要幹道和15所市立學校進行行人環境改善工程,總計涵蓋42條路段、總長約3.5萬公尺。
但機車退出人行道作法卻引發機車族質疑,認為改善行人環境卻忽略機車停車問題,欠缺整體考量。一名龔姓機車族就說,高雄機車全國第一,平時停車不容易,現又壓縮機車停車空間,難道要讓違停問題更嚴重?另名李姓騎士也認為,重視行人路權理所當然,但不應忽略其他交通用路人需求,只顧機車退出人行道,卻沒規畫機車要停哪?改善交通政府只會頭痛醫頭、腳痛醫腳,令人無言。
高市交通局交通工程科回應,雖取消人行道停放機車,但同時有在周邊道路旁增設機車停車格,增設格數根據當地停車周轉率設置,數量雖無法比照原本人行道停車位,但仍會持續尋找替代空間畫設機車停車格,盡可能滿足機車停車需求。
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