聽新聞
test
0:00 /
0:00
化解圓環塞車 標線改善、號誌管控
歐洲為交通安全把路口改圓環,台南圓環讓用路人感受「卡卡的」,有議員說,未做好引導標線,導致圓環直行車爭道易交通壅塞;交通局表示,在下月13日前標線會全面配合改善。學者認為,圓環設計的主要訴求希望車子減速通行,可能台南的圓環規模較小,且機車比汽車多,認同靠號誌控管車流,不過紅燈禁右轉進圓環新制應多加宣導。
台南市議員朱正軒說,從後甲圓環空照圖清楚看出圓環塞車癥結點,欠缺引導標線協助直行車流正確通行,導致圓環外直行車爭道,而圓環內的外側直行車道閒置未利用,請交通局透過引導標線清楚畫出圓環前的車道偏移,引導用路人正確順行,才能善用圓環內的兩個直行車道,有效改善圓環交通的塞車問題。
成功大學交通管理科學系主任鄭永祥表示,圓環設計的主要訴求希望車子減速通行,他分析可能台南的圓環規模相較於國外小,且台南機車數比汽車多,與國外相比之下,難免會讓使用者卡卡的,因台南圓環幾乎是靠圓環為放射中心,主要社會經濟活動都聚集,在台南有些車流量較大的圓環確實需要號誌協助控管車流。
對於圓環開放機車直行但欲左或右轉依然要繞外圈,對此鄭永祥認為,是否開放機車族在圓環內十字路口左右轉可以討論,右轉是順向所以沒有太大問題,反而是左轉向時需要注意,需拿「類似此路段發生事故的情形及軌跡做客觀分析」再研擬。他建議公部門,應多加宣導讓使用者能夠盡早習慣。
延伸閱讀
贊助廣告
商品推薦
udn討論區
共 0 則留言
規範
- 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
- 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
FB留言