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民雄鐵路高架化經費增至173.48億 地方需籌27.42億元

民雄鐵路高架化增至173.48億元,地方需籌27.42億元。記者黃于凡/攝影
民雄鐵路高架化增至173.48億元,地方需籌27.42億元。記者黃于凡/攝影

嘉義縣民雄鐵路高架化,北起頂寮路平交道北側,南至嘉北站北端,全長約8.92公里,預估經費157億元,但隨物價上漲已增至173.48億元,包括中央補助146.06億元,地方自籌27.42億元,對地方財政造成不小負擔,縣府樂見中央大力支持。

嘉義縣鐵路高架化評估時分為水上段、民雄段。水上段評估需103億元,中央審核評估開發成本及效益時,認為益本比只有85%,不具開發效益,改做水上車站大平台。民雄段評估需157億元,但因經過頭橋都市計畫區、民雄都市計畫區,土地開發創造益本比114%。

行政院5月22日核定嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫綜合規畫指出,頂察路平交道北側起,往南至嘉北高架車站北端為終點,全長約8.92公里,將民雄鐵路高架化並銜接嘉義市區鐵路高架化,總經費約173.48億元,預定2031年高架通車,2033年完工。

嘉義縣政府指出,嘉義縣自籌財源比率是本島倒數第2,僅贏過台東縣,財政狀況實屬不佳,重大建設非常需要中央給予大力支持,樂見中央可以給更多補助;另,除了民雄鐵路高架化外,也希望順利推動水上車站大平台計畫。

議員王啟澧說,水上將發展南靖產業園區,鄰近中埔也有公館產業園區,土地價值不可同日而語,鐵路存在無法縫合兩側發展,盼重新評估。縣長翁章梁說,水上車站大平台以都市更新手段,反而能有更多商業、活動空間,也創造水上地標、中心化的價值。

民雄鐵路高架化增至173.48億元,地方需籌27.42億元。記者黃于凡/攝影
民雄鐵路高架化增至173.48億元,地方需籌27.42億元。記者黃于凡/攝影

嘉義 都市計畫 鐵路高架化

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