影／中橫公路復建工程 江啟臣緊盯國發會、盧秀燕盼比照南橫

明天是921地震24周年，中橫公路重創至今仍需復建，立委江啟臣要求國發會儘速完成中橫台8線復建可行性評估審查送行政院核定；台中市長盧秀燕今天表示，中橫公路從921至今都是封閉狀態，只有便道，她希望中橫比照南橫，國家投入大量預算復建，讓人車都可通行。

盧秀燕表示，中橫公路目前先做山林保護工作，防止山壁崩落，現在勉強可管制通行，但是用加強補強預算和管制通行也不是辦法，她希望比照南橫模式，國家下比較大的預算，全線可人車通行。

盧秀燕說，她今天要到梨山視察也被管制，行程一直趕，山上的人也無法方便回家，中橫公路從921至今都是封閉狀態。

江啟臣日前指出，今年是921大地震24周年，中橫台8線自921地震後中斷至今，梨山鄉親想要一條安全回家的路，已經盼了24年，中橫公路完工後在1999年因921地震重創，歷經多時在2004年搶通，但在通車前夕又受敏督利颱風侵襲，當時的民進黨政府函示暫緩修復，中橫交通成為大梨山地區居民心中永遠的痛。

2008年行政院核定便道搶通計畫，2012年5月完成便道搶通，以管制通行的方式供梨山地區民眾急救、救難等基本維生需求之用，雖然只是一小步，但對梨山居民來說，不用再遠繞宜蘭是一大交通福利；江啟臣持續爭取交通部投入9.2億元，進行3年安全提升計畫，強化中橫道路品質，催生2018年底開放客運中巴通行。

2019年交通部公路總局啟動復建工程可行性評估，2023年2月將可行性評估報告陳報行政院，今年5月還針對行政院送國發會審查遲遲沒有下文，經請國發會龔明鑫主委至辦公室說明審查的進度，要求國發會、公路總局儘速完成審查程序，不要拖延。

交通部已於7月3日將可行性研究的修正報告再次報請國發會審查，相關計畫目前由國家發展委員會持續審查中。國發會於9月召開兩次非正式會商，討論中橫復建可行性，初步共識，「兼顧人民通行及減輕環境衝擊，擬分階段逐步推動改善」。

江啟臣說，南橫花了13年130億元完成復建，中橫復建紙上談兵24年，1999年一場地震，2004年一場風災，梨山居民總自嘲他們是被政府遺忘的孤兒，只有選舉時才會被想起來。他這幾年看著公路總局、谷關工務段的員工為了搶通、管制中橫便道，在風雨剛結束後的第一時間就進駐，每次通行時段，他們為了鄉親安全總是反覆巡檢，如果中橫便道能夠恢復到過往省道規格與安全係數，一定也能減少公路總局同仁道路巡檢可能遭遇的落石、坍塌的風險。